即将于今日公开招股的中国重汽(3808.HK)在紧要关头向市场发出定心丸。公司董事长马纯济昨日表示,将妥善处理与潍柴动力(2338.HK)的专利权争端,且母公司已承诺,将承担该纠纷可能造成的损失。因此,计划于28日上市的红筹公司将不受这一事件影响。
日前,潍柴动力的一纸公告使它与中国重汽的专利权争端广受关注。11月1日,也就是中国重汽赴港上市通过聆讯的当晚,潍柴动力也通过了一项议案,称多家竞争对手涉嫌侵犯公司包括“柴油机油气分离器”在内的多项专利。在潍柴动力随后的公告中,点名直指中国重汽、潍坊华东发动机、山东乾龙专用汽车公司等企业。潍柴动力更表示:已向中国重汽发出律师函,要求中国重汽停止对4种发动机零部件的侵权行为,并赔偿损失。
但对潍柴动力的这一说法,中国重汽并未承认。
照此说法,潍柴动力所主张的专利权可能会被废除,但结果如何,还有待国家知识产权局审批。因此,中国重汽也做了回避风险的准备工作。马纯济称:中国重汽的母公司——重汽集团已承诺,万一有关侵权事项构成损失,重汽集团将会承担。因此,这一事件不会影响到即将在香港上市的中国重汽的经营及收益。据悉,对于这一纠纷,香港联交所上市科也曾表示关注,而目前对中国重汽及承销团的解释较为满意。
此外,记者获悉:中国重汽已至英国等地进行了巡回路演,预计其上市之路将较为顺利。据了解,中国重汽此次拟发行7.02亿股:其中90%(6.318亿股)为国际配售;10%向香港公开发售。此外,可行使的超额配股权约占初步发售股数的15%。目前,中国重汽的招股价定在10-12.88港元之间,自15日至20日公开发售,28日在香港联交所上市。
重卡双雄能否“相逢一笑泯恩仇”?
中国重汽曾是潍柴动力的母公司,但执意单独发展的潍柴动力摆脱了中国重汽。潍柴动力和中国重汽虽已没有任何产权纽带,但历史遗留的一些知识产权纽带,还是使双方发生了矛盾和冲突。
2004年,潍柴动力赴港上市时,中国重汽曾作出不同业竞争的承诺,并将旗下杭州发动机厂交给潍柴动力托管直至收购。但一年多后,中国重汽称潍柴动力“没有认真履行托管协议”,将杭州发动机厂收回,双方矛盾公开化。2006年1月,中国重汽不再从潍柴动力采购发动机,新建了济南动力公司,至此双方彻底决裂。其后,双方各自发展其产业链。潍柴动力由发动机延伸至重卡市场,中国重汽则从重卡延伸至发动机,其中不可避免构成一些重叠。
且不谈当下的专利侵权案将如何解决,但这件事倒确实给国内企业提个了醒:分拆时就要根据法律分得彻底,不要因为抹不下情面为后日种下隐患。不过,中国重汽董事长马纯济的一句话也值得双方思考:“现在,中国重汽的发动机有了很好的信誉,而潍柴动力也取得了较好的发展,两家都是发展中的企业,我们希望共同发展,当然我们也希望自己的企业发展得更好。”
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