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逆势而上 08年小排量汽车有望走出低迷

  17日,国家发展改革委出台《产业结构调整指导目录(2007年本)》(征求意见稿),意见稿明确了小排量汽车的定义,同时鼓励企业大力推动小排量汽车的发展。

  记者走访佛山汽车市场发现,以车代步时代的到来以及油价不断高涨,小排量汽车在佛山市场需求旺盛,但可供选择的精品车型并不多。

  业内人士认为,低利润导致厂家不愿意涉足小排量汽车市场。随着政府大力节能减排的过程中,将对小排量汽车发展在政策上给予倾斜。预计小排量车型在2008年,将走出2007年的低迷,逆势而上。

  发改委:鼓励发展小排量汽车

  记者从国家发改委官方网站获悉,《产业结构调整指导目录(2007年本)》(征求意见稿)亮相。节能环保型小排量乘用车属于国家鼓励发展的汽车产品之一,意见稿对燃油经济性、排放标准、车长等关键指标上,对节能环保型小排量乘用车首次进行了定义。

  此外,国家还大力鼓励发展新能源动力汽车,新能源动力包括压缩天然气、氢燃料、合成燃料和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等。

  业内人士分析,新目录的出台为节能环保型小排量乘用车发展确定了方向,也为鼓励政策的出台奠定了基础。政策鼓励小排量、节能经济型轿车的生产研制开发,推动以小排量、环保功能汽车、新能源汽车为主导产品的企业加大力度开发新产品,提高市场份额和竞争实力。预计节能环保型小排量乘用车生产企业和消费者有望获得新的政策“照顾”,如减少小型车的税收,补贴小型车的购买等。

  消费者:市面缺少精品车型

  记者在佛山车城开展的随机采访发现,市民对于微轿的需求量并不小。从摩托车过渡到汽车消费者的群体,更青睐于选购小排量的小车。居住在文华路的陈先生告诉记者,自己是地道的佛山人,上班在佛山,朋友大多在佛山,原本想购买一台比较省油的代步小车。在市场上可供选择的小排量的汽车并不多,尤其在一些大品牌车型上,最后不得已还是选购了1.6排量的汽车。有不少消费者表示,汽油的一涨再涨,因此更注重节油。许多准备购买经济型车的消费者表示,省油和低成本养车是决定购买某一车型的关键要素。购买时首先会考虑油耗,第二个会考虑维修零配件的费用。

  不少女性消费者表示,小排量车外观小巧、便于操控,停车倒车更方便。此外,车小自然省油,应该是都市上班族的首选。但目前,市场上的小排量汽车大都“价廉”不“物美”,市场上并没有太多的精品小型车供选择。

  商家:小排量符合市场需求

  记者在佛山市场发现,1.0左右排量的小车,多见于人货两用的市场,用车者多为从事一些小生意并且需要频繁用车的小老板。在低排量的市场上,呈现着自主品牌的天下。但在佛山市场销售较为活跃的丰田日产别克等品牌,均主推1.5以上排量的产品。而广本飞度,是市场上较少见的合资品牌主推的小排量产品,其市场表现非常活跃。

  东风日产雄峰店市场部经理戴鸿图表示,在当前的私轿市场,小排量车的销售并不出色。预计明年人们对小排量车的关注度会大大增加。他认为,小排量汽车的发展,与中国的国情有很大关系。当前,以家庭为单位的用车需求,决定其对车体空间要求更大。但随着佛山汽车普及率的提高,越来越多的家庭将会有两辆甚至多辆轿车。车辆会逐步向个人代步工具的过渡,对空间的要求会因此下降。出于养车成本的考虑,小排量的微型车无疑会是更佳的选择。

  阳海汽车有关负责人表示,目前三大原因推动着小排量汽车的发展。一是继续高涨的油价,将促使大部分私用车消费者回归理性,而选择小排量汽车;二是汽车消费群体从大中城市向中型城市扩展,从富裕城镇向普通城镇扩展,作为入门车型的小排量汽车将有更大的市场空间;三是车从身份象征逐渐走向平民化的代步工具,伴随车价格下调,越来越多人成为有车一族,小排量汽车将是他们的入门首选。

  瓶颈:低利润困扰小型车发展

  近年来,我国经济型轿车出现大型化趋势,排量和尺寸都越做越大,而小排量轿车的市场份额却连连下跌。来自今年上半年全国基本型乘用车(轿车)销量达到228.69万辆,同比增长25.92%,而排量≤1.0L系列的小排量乘用车累计销售仅13.43万辆,同比去年下降28.87%。业内人士分析,小排量汽车销售的锐减,主要与厂家的急功近利有关。

  尽管市场的需求与日俱增,但为何并没有顺势而生的新车型。戴鸿图认为,在利润方面,小排量汽车会相对较低,这是厂家不投入大量的精力进入小排量市场的关键。目前,也没有一家内地企业把自己定位为小排量车公司或微车公司,一些依托微车市场起家的汽车制造商,也纷纷转向更高排量的车。

  随着以车代步时代的到来,低排量的需求庞大,但市场上精品小型车却少之又少。市面上的小排量车多数做工粗糙、配置简单、安全性低,给人留下小型车低价劣质的印象。

  戴鸿图指出,上月广州车展各品牌小型车竞相亮相,似乎也传达出一个信号,在“高油价”时代,小型车必然成为未来汽车主战场。在自主品牌方面,比亚迪推出小型车F1,售价仅3.5万元~4.5万元。合资品牌方面,丰田带着雅力士和新威驰集体亮相,宣告它的小型车战役打响。福特Verve概念车和马自达2,这两款小型车都将于明年实现国产。专家认为,消费水平决定了小排量车在未来具有全球最大的市场,而节能减排的迫切性,决定了中国在政策、税收、排放控制等方面必将继续大力支持小排量车。

  2008年,随着更多合资汽车品牌的进入小排量车市场,以及国内汽车工业的自强,加上市场需求的改变,小型车或将迎来一个销售的春天。

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