调查显示,购买私车的消费者呈现低龄化的现象,其中不乏在校大学生。对于大学生购车目前来说争议很多,有人认为大学生购车是奢侈行为,学生之间容易形成攀比心理,也有的人认为这是社会发展和时代进步。
近半数大学生
会选择在校时期购车
调查显示,车主年龄呈现年轻化趋势, 18至25 岁的车主比例由 2005年的8.5% 上升到2006年的10.7% 。
对于“购车原因”的调查结果显示,家里经济条件宽裕,父母给买的以及面临毕业,有车方便些是在校期间购车的主要原因。但是选择在不同年级购车,购车的最重要原因不尽相同,选择在大二购车的大学生表明最主要的原因是家里经济条件宽裕,父母给买的(24.8%),选择在大三购车的大学生表明最主要的原因是课余做兼职/创业,需要用车(20.9%),选择在大四购车的大学生表明最主要的原因是面临毕业,有车方便些,高年级购车更考虑其自身的需要(37.0%)。
8万至12万
是大学生理想的购车价位
调查显示, 25.2% 的大学生选择购买 8万至12 万元的车, 16.5% 的大学生选择购买 12万至15 万元的车, 14.1% 的大学生选择购买 5万至8 万元的车(见表2)。大学生在选择购车时开始理性消费,不再一味的单一追求价格昂贵,中档经济型轿车成为他们的首选,这也与目前普遍的家庭购车价位标准相一致。 近六成大学生
不会选择买二手车
在二手车的选择上,调查显示, 55.7% 的大学生不会选择购买二手车,仅有 21.6% 的大学生会选择购买二手车。买新车的原因在于:能在大学在校期间购买汽车的大学生多为家庭条件较为良好,或自身有能力,他们普遍追求舒适时尚,购买汽车时自然会偏重新车;可能是由于很多大学生自身专业知识的不足而无法辨别车辆的优劣,无法对二手车作出有效的价值判断,所以多会选择购买新车 。
家人支持
是购车资金主要来源
目前,大学生基本上都没有经济来源,只有部分的大学生靠打工赚得一些钱。所以,大学生购车的资金来源一般都是家人的支持。调查中,就有 75.8% 的大学生靠的是家人的支持,少数的大学生( 16.8% )是依靠自身的存款, 6.1% 的大学生靠银行贷款 。
目前汽车在我国还属于奢侈品。对于大学生来说,买车应该考虑自己是否真的需要,如果仅仅是为了炫耀,为了面子好看,给父母及自己增加经济上的负担就不可取了。
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