后价格战时代的汽车营销 价格绞杀战还远

　　主持人：刚才贾老师谈到中级车的定价策略，刚刚上市的八代新雅阁以及克莱斯勒铂锐在定价上很有意思，互相咬着去做。

　　新车定价策略，雅阁强势，新伊兰特会有惊喜

　　贾新光：现在雅阁的定价就是一个挑战性的定价，头一年凯美瑞卖的气势超过了雅阁，雅阁低于一定的比例进来，但是它强势以同样的价格进来。这是一种气势！第二，在其它方面也有配套的比如配件降价、保修延长。价格也是代表一个企业的信心，价格坚挺，别人看你这个企业就有信心。如果把这个信号传递到消费者那里，那你就能够成功。

搜狐汽车著名评论员贾新光

　　新伊兰特现在属于改头换面，重新定价。老伊兰特还要生产，新伊兰特也要生产，另外还要考虑同级的车。它的定价策略应该参照一个体系来定价，不是属于雅阁挑战性的，而是参照性的，找自己定价的位置。

　　主持人：您觉得它这个位置相对现在的凯越、307、宝来这个级别它会定在什么价位上？

　　贾新光：肯定在老伊兰特之上。

　　主持人：会不会大于目前在产的欧系、德系？

　　贾新光：不会。应该说不会太高，应该考虑到一个惊喜价，你觉得它可能会调价了。会放出风来，实际定价比放出的风来少一点。

　　雅力士车不错，丰田会定位高，价格不一定便宜

　　主持人：A0级即将上市的Yaris会采取什么样的定价策略？

　　贾新光：Yaris比较麻烦，这一类的车说实在在中国没有特别成功的，它跟原来所谓的A0级不是一回事，含金量非常高。现在研究的是策略问题，广州车展时我去他们厂里参观，厂里管销售的说，老总们觉得想了很多还觉得不满意，最后叫了一帮80后的年轻人来研究，可能在销售策略上要变招。从丰田一贯的情况来看，丰田价格从来就不会比别人低，肯定是高位的，现在他们信心很足在高位上出来。小车不一定便宜，不要拿原来的A0级跟它来比，不是一个概念。