近日,坊间传闻“南北大众、大众进口车有意4月份普遍上调车价”,而记者在多方了解中,这一消息并未得到证实。大众进口、国产全系列车型涨价消息为子虚乌有,消费者不必过于紧张。
3月初,有消息称:迫于多方面成本压力上涨,一部分汽车企业正在酝酿涨价,其中包括大众、一汽-大众以及上海大众的联合涨价行动,其日期已经确定在4月份。
大众各方皆辟谣涨价
大众中国公关部负责人明确表示:“目前我们没有任何关于大众汽车的国产车和进口车要在4月份涨价的消息。”而针对原材料等成本上涨的压力,该负责人称“对大众来说,一直致力于在企业生产的多个环节中控制成本,我们也在努力这样做,从而缓解成本压力。”而上海大众及一汽-大众的厂家方面也对涨价说法表示不知情。
此外,记者在走访市场时,一家上海大众经销商总经理也证实:“我们刚刚开完年会和经销商大会,其中根本没有谈及4月份要涨价的内容,据我判断,这样的说法不准确。”该经理的话让正在展厅来看车的王先生放下了心:“就是看到网络上有消息说要涨价,所以才抓紧时间来看车的。”对于涨与不涨的可能性,该消费者认为:“尽管大家都知道成本在涨,但是,汽车厂家不能直接将这成本压力转嫁给消费者,要么自己减少利润,要么再压缩成本。我们还是很不接受涨价的。”
成本压力促车价上涨
车价上涨,近几年中经历了两次。第一次是在2005年3月,国际铁矿石供应巨头对铁矿石的价格进行了高达71.5%价格上调,直接导致国内钢材价格上扬,最终使得造车成本上涨,也使得厂家将销售价格提高,其涨幅在万元左右。第二次是2006年上半年,由于新消费税的实施,提高了大排量汽车的税率,故国内市场中绝大多数大排量车的价格出现了上涨,涨幅从几千元到几万元不等。而这一次车价酝酿上涨消息的背景是造车成本价格走高。据悉,作为汽车的主要生产材料,铁矿石原料上涨65%,成品钢材涨15%;石油价格多次突破每桶100美元大关并保持高位运行;橡胶价格在中国强劲需求的拉动下继续高攀、劳动力成本上升;CPI创历史新高,多个行业中涨价成普遍现象。如果将这些涨幅平均摊派到每辆车的造车成本中,至少上涨幅度在千元上下。
尽管如此,大多数汽车厂家表示,“面对成本高企,企业会自己买单。”广州本田负责人说:“一方面,企业有能力和义务加大成本控制力度,另一方面,在中国市场竞争激烈、行业产能整体过剩的情况下,涨价也绝非明智之举。”这一表态受到了经销商和消费者的极大认可。这意味着,消费者近期内不必再担心大众车价走高,可以一边观望一边安心选购。
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