正面40%偏置碰撞
2008年3月20日下午2点，广州本田汽车有限公司生产的雅阁牌HG7241A型轿车完成了“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”。
雅阁在牵引的作用下以55-56公里/小时的速度撞向40%受力面积的蜂窝铝硬性屏障,车辆弹回碎片纷纷,
前机舱前部吸能溃缩,左前部车身直接接触蜂窝铝的部分损毁明显，前保险杠杠皮断裂。地面留有较多撞击后的碎片。左侧侧气帘打开。左侧车轮被左翼子板紧紧包裹，左翼子板破损。ABC柱保持基本较好，前风挡玻璃保持完好。左侧车身B柱上方顶部有明显变形。
正副驾驶气囊均顺利打开，气囊上留有假人假人头部接触的痕迹。前排假人坐姿保持完好。驾驶员腿部和中控台下部接触。后排假人身体保持完好。方向柱开裂。
从偏置碰撞整体情况来看，雅阁的车身除车顶部凹陷变形以外，还是比较令人满意的。
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车辆被动安全配置 |
| 安全车身 |
承载式车身，G-CON安全车身 |
| 正驾驶气囊 |
有 |
| 副驾驶气囊 |
有 |
| 侧气囊 |
有 |
| 侧气帘 |
有 |
| 碰撞瞬间速度 |
55～56km/h |
| 备注 |
主要考验车辆的车身结构和约束系统 |
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车辆外观 |
| 前机舱变形情况 |
吸能溃缩，车辆左前部损毁严重，保险杠外皮断裂 |
| 前悬是否变形 |
左前轮被紧紧包裹，右前轮基本保持完好 |
| 翼子板变性情况 |
左翼子板破损 |
| A柱变形情况 |
保持完好 |
| B柱变形情况 |
保持完好 |
| C柱变形情况 |
保持完好 |
| 车顶部变形情况 |
B柱顶部有明显凹陷 |
| 车底部门槛梁变形情况 |
基本保持完好 |
| 前风挡玻璃是否破损 |
保持完好 |
| 前排座椅是否位移 |
保持完好 |
| 车身整体变形情况 |
保持完好 |
| 后排假人坐姿 |
保持完好 |
| 备注 |
整体表现较好，只是车顶部有明显凹陷隆起，左侧侧气帘打开 |
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车辆内部 |
| 气囊是否打开 |
是 |
| 正副驾驶员气囊是否打开 |
是 |
| 侧气帘及侧气囊是否打开 |
否 |
| 假人头部接触情况 |
驾驶员头部接触点准确，副驾驶气囊上留有接触后痕迹 |
| 内饰板破损情况 |
保持完好 |
| 正驾假人膝部及小腿接触情况 |
没有看到接触痕迹 |
| 副驶假人膝部及小腿接触情况 |
有明显接触痕迹 |
| 是否有尖锐物体出现 |
否 |
| 后排假人情况 |
保持完好 |
| 后排座椅情况 |
保持完好 |
| 备注 |
方向柱开裂，表现基本令人满意 |
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(责任编辑：王茜)
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