今年前三月销售占顺德30%市场份额
比亚迪、奇瑞、吉利、中华、力帆、一汽……从去年夏天开始,短短的一年不到,在顺德105国道两旁的汽车市场,几乎所有的国产自主品牌4S店、专营店均高调进驻,并且很快站住了脚跟。
原本名不见经传的比亚迪汽车在顺德拥有了1500辆左右的用户,更早起步的奇瑞在总量上更是超过了比亚迪的市场拥有量,此外,中华、力帆、吉利步步进逼,在素有黄金车市的顺德展开了与日韩、欧美品牌的市场争夺战。
新车的研发配置大大提升
“国产自主品牌以往处于竞争的下风,主要原因在于厂商舍不得投入,一味走低价路线,而低价车注定了要背上粗劣配置、粗劣质量的坏名声。”杨建峰认为,现在的国产品牌车已经开始在研发、质材方面下工夫、加大投入。比如比亚迪F6配置了卫星导航仪、卫星巡航定位系统等高科技配置,这些配置在合资品牌轿车当中,基本上是价格在20多万元以上的才能看见。
F6有2.0L以及2.4L两种配置。其中2.4L搭载三菱MIVEC技术的4G69发动机,并匹配日本原装手自一体变速箱。业内人士普遍认为,其8.98万元至15.98万元的价格区间足够有竞争力。
即将上市的志翔也是配备了自动巡航系统、多功能行车电脑、全自动恒温空调、6喇叭音响、电动六向坐椅、无骨雨刷等中高级轿车的配置。长安汽车销售人员说,希望志翔可以填补国内10万元2.0L中级家轿的空白。
在性能上,无论是比亚迪还是奇瑞A5、志翔都大力投入研发资本。比亚迪的大包围属于一次性整体铸压而成,底盘为英国莲花公司提供技术支持。
部分国产品牌车经销商告诉记者,今年对于国产自主品牌来说,是一个具有标志性的年份,因为今年出产的新车从质量上明显有一个飞跃,同时厂家也适应了市场前期宣传造势、公关营销以及迅速建立品牌推广渠道的市场行为。以往,这些手法基本上为进口合资品牌所独有。
记者调查了解到,目前顺德的国产自主品牌轿车占到了今年前三月市场销量的30%左右。而在去年同期,只是20%左右。有关业内人士认为这一比例还会大幅上升。杨建峰认为,F6预计在顺德每月销量能够达到30辆左右,这一销售数字如果能够实现,将向其他合资品牌月销量看齐。
立足之道:强化品牌、售后服务与价格优势
业内人士认为,冲击合资品牌市场,争取家用轿车市场份额,最早的先驱者应当是奇瑞、中华、一汽,后来出现了吉利、东南、比亚迪等。细观东方之子、菱帅、F3、一汽奔腾、荣威750、南汽名爵等汽车,有心的消费者可以发现,自主品牌款式越来越走向高端化、精品化,价格也从原来的垫底者走上中级、中高级档次。
在顺德市场,目前是价位在10万元至15万元之间的中高级车占据了市场销量的半壁江山,竞争最激烈的也是这个价位的车型。而且合资品牌频推新车上市,市场竞争愈发激烈。记者了解到,今年上半年,顺德车市至少有30款合资品牌和自主品牌的中级车上市。中级车大战难以避免,而在合资品牌与自主品牌之间的竞争更加令业界胆战心惊,因为自主品牌是第一次高密集度冲击这块阵地,如果于竞争中无法立足,将大大打击厂商的研发信心。对自主品牌来说,今年是志在必得。
根据目前自主品牌中级车的销量来看,还没有达到让厂商满意的程度,要知道一款车的畅销与否,应该观察其持续性的市场反应。在比亚迪顺德千禧店,一名消费者告诉记者说,感觉比亚迪的新车装配工艺有了很大进步,几乎可与成熟的合资品牌比美,尤其是钣金工艺和质材。
“品牌号召力还有所欠缺,想要取得好成绩需要在营销手段上多下工夫。”一位业内人士说,国产自主品牌至少要做足以下三点功夫,才能取得百姓的认可:即品牌宣传力度、售后服务质量、价格优势。
国产品牌竞逐顺德市场
日前,被称为中国的凯美瑞——比亚迪F6在顺德上市,这款中高级家用轿车一上市,在价格上直接对准了黄金阵营福克斯、凯越、伊兰特“中级车市场三剑客”。比亚迪顺德千禧销售店董事长杨建峰认为,比亚迪虽然在顺德起步比其他同行要晚,但是追赶的脚步很快,目前比亚迪在顺德的销售量高居各大自主国产品牌之首。
比亚迪F6各车型的价格处于9万元~16万元,中间间隔距离极大,厂家的解释是为了将中高级车用户一网打尽。与比亚迪今年走急速扩张的市场策略不同,同样在105顺德段路边开店的奇瑞今年采取了稳扎稳打的方略,但奇瑞在顺德市场表现毫不逊色。
年内国产品牌推多款全新车
杨建峰说,比亚迪在今年下半年还将有更大动作,年底之前除了运作F8上市之外,还将推出一款混合动力车型,以应对目前的能源局势。
记者了解到,4月中旬,由长安汽车出品的轿车“志翔”将登陆顺德车市。这是长安汽车研发的第一款中级轿车,发动机排量为2.0L,预计价格在8万元至13万元之间。
而在6月份同样有更多的国产新车上市消息,奇瑞经销商透露,奇瑞汽车年内可能推出东方之子的换代车全新奇瑞A6,这是奇瑞的第二款B级车。荣威550将在6月登陆顺德;再加上奇瑞A3、力帆620等一批实力派也将在今年集中推出。
年内自主品牌将推出近10款中级车型,而且与以往不同的是,即将上市的这些新车属于真正的全新款式、全新设计的品牌新车,并不是厂商惯用的推出升级版等赚取眼球的营销手段。比如比亚迪F6、奇瑞A5这些款式就是属于厂家全心打造的。
比亚迪公司销售人员认为,反观合资品牌轿车市场,今年多数合资品牌对中级车市采取的是稳中求变的策略。从今年已经或即将上市的新车来看,全新车型较去年有所减少,以改款车出现较多。
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