动并快乐着 道路试驾两厢东风标致307

　　进入车内，与车内纯黑色内饰风格构成强烈反差的纯白底色仪表盘立刻吸引住了我的目光。纯白底色、黑色数字和红色指针构成的仪表盘不仅色彩雅致、字体醒目而且绝对能勾起大多数人的驾驶欲望，当然，对色彩不太敏感的人除外。

方向盘上的两块银白色塑料饰件不仅与中控台上的银白色饰板相呼应，而且也足够表现出运动风格。铮亮的金属踏板也不失时宜地衬托出强烈的运动风味，可见两厢307在内饰氛围的渲染上着实下了一番工夫。当然，最令我心仪的还是那带有30G硬盘的车载音响、GPS导航、蓝牙免提和前置5碟CD，而且副驾驶手套箱内的AV接口比单纯的音频输入AUX接口多了视频接入项，更是令车内娱乐项目又增加了许多。与车内空调设施并联的手套箱，不仅能够令娱乐设施有存身之所，也可以令车内乘员在旅途中大肆享受冷暖饮品。这套配置在国产同级车中完全有资格称得上是无敌了。

　　启动发动机挂入倒车挡，我把两厢307从车位中缓缓移出，此时，两厢307上的另一个独特装置再次引发了我的兴趣，2.0L自动逸致版上装备的倒车雷达竟带有左右双声道环绕立体声功能，不仅能够令我轻松辨别障碍物方位，而且通过车内音响传出的声音还能够辨别障碍物与车之间的距离，大大增加了出入车位时的便利性。

　　驶出停车场，我和两厢307终于踏上了旅程。一路上的旖旎风光自然不必多提，开着两厢307置身其中令我在试车时候的心情放松了许多。进入高速公路时我有意加大油门使车速尽快提升起来，这款2.0L直列4缸发动机推动那比三厢版轻了许多的车身显得异常轻松，车速提升也很快。虽然换挡时和三厢版一样仍有些顿挫感，但并不会对乘坐舒适性构成影响。高速驾驶时得益于两厢版出色的空气动力学设计，使整个车身稳稳地贴紧路面。虽然高速时的路噪依然有些明显，但对风噪的抑制确实不错，这点自然多要归功于可随车速调整开启角度的电动天窗，而且这种功能就连很多高档轿车上都未出现，再次让我感觉到法国人对小节的注重。

　　驶入盘山道路时，我将装备在两厢307上的那具TIPTRONIC变速箱设于手动模式下，去考验一番这个运动风味很强的307到底多运动。入弯前，我例行公事般地点了一脚刹车踏板并降低两个挡位，依靠发动机制动降低车速，迅速切入弯心并踩下油门踏板加油过弯。TIPTRONIC变速箱手动模式下的反应非常灵敏，合适的悬挂调校保证了过弯乐趣，真皮座椅很好地帮助我的上半身在弯道中与离心力抗争，而且对腰部的支撑效果也比较理想。出弯之后我加大了踩踏油门踏板的力度，并迅速提高挡位，很可惜，只有4个前进挡的TIPTRONIC由于齿比较为稀松，很难满足我对提速过程的苛求，但2.0L发动机所提供的动力，确实令两厢307更有运动味。

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