菲亚特复兴之路

　　通过进口车型的引进，菲亚特希望实现在华振兴计划的第一步，而中国市场的重要性，决定了菲亚特仍将选择最合适的合资伙伴

　　来源《汽车人》杂志记者 安丽敏

　　“这是进口车啊？真棒！”几个人围着菲亚特今年7月即将引进中国的Bravo这样议论着，而在意大利语中，“Bravo”的意思就是喝彩。

　　这是石家庄一个由经销商为主要参展商的小型车展，由于主要目的就是促进销售，因此参展车型几乎都是目前市场上的主力产品。惟有菲亚特的经销商不同，他们拿来了在北京车展上刚刚展出的Bravo，这引起了包括参展经销商在内许多人的兴趣，不断有人围着端详，有人还打开发动机盖，不停地赞叹。

　　菲亚特中国商务总监段建军还告诉《汽车人》，除了Bravo，今年菲亚特还将引进Linea以及Grande-Punto，而且菲亚特目前正在研究其经典车型fiat 500引进的可行性。

　　在结束和南汽合作之后，菲亚特目前在中国的销售，还只能依靠经销商库存车辆来维持，至于即将进入中国的其他车型，菲亚特已经明确，在找到下一个合资伙伴之前，将依靠进口渠道在中国市场销售。

　　但必须看到，菲亚特集团全球形势的好转，为其在中国市场的重新进攻埋下了伏笔。2007年，菲亚特集团总营业额为585亿欧元，同比增长12.9%；2008年一季度，菲亚特集团营业收入创下历史新高，达150.25亿欧元，净利润连续13季增长，达4.27亿欧元。

　　当初因为菲亚特全球危机，使其无暇顾及中国市场需求，现已彻底扭转颓势的菲亚特，在与南汽的合作失败之后，开始了中国振兴计划。按照段建军的说法，进口车的引进，就是“吹响了振兴计划的第一声号角”，而Bravo又无疑是一款好车，这也成为菲亚特基本的信心所在。