夏季韩流 对比试驾北京现代全系车型

　　前言

　　随着4月份Elantra悦动的正式上市，北京现代的产品线从最初的索纳塔一款车扩展到5大车款，数十种车型。从出租车，家轿，到Coupe和SUV，现代汽车品牌从各个方面深入我们的日常生活，成为韩系车在中国市场的一面大旗。版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。

　　从03年至今，北京现代进入中国市场已经五个多年头。当年的索纳塔已经进化成为御翔，在中级车市场打出一片天下。伊兰特比大哥索纳塔晚一年上市，但风头不减，在15万元家用车市场上建树颇丰，并且成功的占领了北京的出租车市场。如今的伊兰特已经进化完成，相信Elantra悦动在未来也会有不小的作为。雅绅特作为06年上市的北京现代家族的小弟，经过两年的打拚，在市场上亦有不俗表现。05年上市的途胜，经过几次改款，在SUV市场已经与其它品牌形成分庭抗礼的局面。

　　外观：现代的品牌风格已经逐渐成形

　　一如双肾型隔栅代表着宝马一样，现代在人们的印象里也逐渐有了自己家族特征——梯形进气栅配上横向镀铬条，中间是现代的椭圆型车标。

　　首先让我们感受一下刚刚上市的Elantra悦动的冲劲。Elantra悦动相比前代的伊兰特可谓脱胎换骨，如果说伊兰特是一款中规中矩的家用轿车，那么由之进化而来的Elantra悦动，则是一辆年轻化的运动型车。五边形进气栅，三角形雾灯，不规则的头灯和尾灯，腰线也改成了波浪形，整车散发着好动不安的气息。

　　然后让我们体验御翔的高贵气质。在御翔身上，我们同样很难找到前代索纳塔的影子，如果非要找，那么大概只是尺寸吧。宽大圆滑的车头配合横置修长的梯形大灯，加上与之呼应的车尾设计，传达给人的是一种领袖气质。镀铬的门把手，和防擦条，也恰到好处的配合了车身的整体风格。

　　雅绅特个头最小，全身透着灵气。圆滑上挑的五边形车灯配已成为现代家族特征的圆角梯形进气栅，看起来像一个娃娃脸却又不失大气。上挑的腰线及尾部设计，增加了动感的同时，使整车更加活泼。

　　途胜作为家族里的大个头，外形精悍有力，平直厚实的腰线，外突的粗壮轮眉，很好的配合了一双大脚。上挑的梯形大灯，配合简洁宽大的梯形进气栅，透着一股精神气。丰满的尾部设计，与整车的宽大包围，突出肌肉感的同时又有几分可爱。

　　内饰：多样的内饰风格贴合了不同车型的定位

　　现代的内饰设计整体上走了一条简洁实用的路线，在不同车款上都有体现，但又各有不同。

　　同样的，我们先来关注一下刚刚上市的Elantra悦动。与上一代相比，Elantra悦动使用了浅色内饰，较多的银色装饰使设计风格更加年轻化。自动空调电动外后视镜与方向盘音响控制键的加入，使整车的现代感有所增强。门扶手处的深色仿桃木装饰给人感觉并不突兀，相反的增加了一些高贵感。仪表在传统设计上增大了速度表的直径，突出了运动感。作为运动型轿车，座椅的支撑力比较适中，包覆性由于使用传统座椅的原因稍显不足。档把和手刹的位置十分合理，握起来手感不错。金属踏板的使用使Elantra悦动的运动气息更加浓厚。

　　御翔使用了全黑的内饰，其间车门扶手与中控台使用了碳纤维的装饰条，加上内饰皮革的缝合处使用了红色的缝合线，使内饰多了几分时尚。车内没有使用仿桃木装饰，这也是御翔的独到之处。应该说御翔的内饰是中级车里比较时尚的代表。

　　雅绅特作为一款小型车，内部并没有因价格的下降而缩水。中控整体看上去是Elantra悦动的缩小版，与Elantra悦动的前卫相比，雅绅特的内饰更加家庭化一些，没有过多复杂的装饰，简单的米色和黑色的搭配，使车内整体感觉很温馨。面对年轻人的市场定位，使运动元素也加入到雅绅特的内饰设计中，轻巧的三幅方向盘也算是一个亮点。

　　途胜是这次试驾中个头最大的，伴随着内部空间增大，内饰看上去将简洁发挥到极致。大车要有大内饰，途胜恰恰验证了这一点。车内同样采用了浅色内饰，给人亲切温馨的感觉，同时银色装饰条的出现，给车内增加了不少现代感。

　　测试中我们发现，现代的车门闭锁系统除颜色外，基本本相同，或许这也是品牌特征的体现。

　　动态测试：动力充沛是所有车的标准特征

　　试驾的四辆车的发动机排量在同级车中都属于较大的，保证了充沛动力的同时，性价比也有所提升。

　　这一次我们同样优先照顾Elantra悦动。试驾车搭载了1.8升自然进气发动机，这样一台发动机放在整备质量并不很重的Elantra悦动身上，更能体现充沛的动力。Elantra悦动的离合器相对较高，在换档过程中几乎感觉不到离合器的存在。油门的反应也属于一点就有的那种，反应迅速，没有迟滞感。5速手动变速箱，与发动机的配合很好，起步时基本不需要给油。车内噪音在低速时控制得非常好，随着发动机转速的增加，发动机的声音开始传到车内。发动机的声音比较浑厚，并不刺耳，对于喜欢速度的人来说，这是非常合适的。方向盘在电子助力的帮助下，十分轻巧，对于车身的控制准确。悬挂系统有些偏硬，在减少了弯道侧倾的同时，牺牲了舒适感，这也是一种潮流。

　　御翔的发动机排量是这次试驾轿车中最大的，偏重舒适性的调较，使其变得非常柔和。油门的反应平缓，如果想感受强烈的推背感，你需要踩得很深。自动变速箱在行使过程中基本感觉不到档位的变化。车内噪音控制属于中上水平，发动机转速增加时，车内噪音变化也不是很强烈。车身悬挂较软，减震行程控制得不错，保证了车内舒适性的同时，将侧倾控制在可以接受的程度。

　　雅绅特给人感觉最深刻的是刹车，行程相对较短，做到平稳刹车需要一定时间的适应，不过相对的增加了安全感。1.6升自然进气发动机，在同级别车中也属于较高的配置。车内噪音由于成本的原因要高于前面几款车，随着转速增加，噪音表现与Elantra悦动相似。4速自动变速器，在行驶过程中表现不错，换档的感觉比较明显。

　　途胜配备了2.7升v6发动动机，作为城市SUV这样的配置已经绰绰有余。4速变速器偏重于扭力，通过性能良好，加速性能稍稍有些肉。高底盘，不可避免的增大了减震的行程，车辆的侧倾比较明显，舒适性是最好的。

　　结论

　　Elantra悦动的外形给我们带来了不小的惊喜，动力表现在高速状态下非常理想。与老伊兰特相比，给我们带来最多的，是驾驶乐趣的提升。车辆配置与同级车相比是相对比较丰富的，相信加料后更加年轻化的Elantra悦动在市场上会有不俗的表现。

　　御翔在原有的中级车标准的基础上加入了时尚元素。相对同级车较硬的悬挂系统，给御翔保留了一定的驾驶乐趣。总的来说，御翔也有一些偏向于年轻的成功人士，属于年轻有为的那种。

　　四辆试驾车中，雅绅特小巧精致，活泼可爱的形象给人的印象是比较深刻的。可能由于宣传力度的原因，它的销量不高，但这并不能掩盖它一辆不错的代步车的本质。

　　途胜的表现在市场上是有目共睹的,城市入门SUV的定位，以及相应的配置，很好的迎合了市场需要。出色的通过性能，是出游的理想伴侣。

　　现代这四款车，在设计上都有自己的鲜明个性，针对不同的市场需求作出了很多针对性地设计。配置方面要比竞争车型丰富不少，性价比是现代车型突出的特点。

    版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。 　 

更多精彩内容 -→ 请返回“搜狐购车频道”