如今国内用户对于两厢紧凑型车的关注越来越多,外观时尚、空间灵活、配置实用等等这些特点都非常符合现在人们对于车的需求,可以说这一市场具有相当大的潜力。但是很长一段时间两厢紧凑型车市场都是被国外品牌所掌握,国内自主品牌一直都是处于空白。不过随着比亚迪F3-R的出现,国内自主品牌也开始挺进两厢紧凑型车市场,而且前不久国内另一家知名自主品牌华晨中华也推出了旗下首款两厢紧凑车型骏捷FRV。
可以说华晨中华与比亚迪都是目前国内自主品牌当中认知度比较高的,而且一个是世界第二大电池厂商,一个是有着宝马的强大技术支持,都有着不俗的实力。而从当初的骏捷和F3,到尊驰和F6,二者一直都是苦苦相争,如今又都馋涎于两厢紧凑型车市场这块肥肉,那么F3-R与FRV无疑是要展开一次全面的拼杀,从价格上我们也可以看到FRV与F3-R的定价都非常的接近。那么一样的价格到底应该买谁更合适呢?相信很多朋友都有着相同的疑问,那么今天我们就通过这篇文章从几个不同的方面对这两款车型进行一次全面的对比,希望能够对大家在这两款车型的选购上能够有所帮助。
● 二者价格相近,同属6~8万元区间
其实现在自主品牌在技术以及品牌知名度上相对于国外品牌来说都要落后一些,那么自主品牌的杀手锏自然就是价格,在同级别车型上都能保持着比国外品牌低的多的价格,对于那些以价格为先的国内用户来说无疑是非常有吸引力的。而我们来看骏捷FRV与比亚迪F3-R在价格上都是属于6~8万元的价格区间,而这对于国内用户来说还是比较容易接受的价格。
以我们今天所对比的两款车型为例,骏捷FRV 1.6手动豪华型价格为7.38万元,比亚迪F3-R 1.5 时尚型的价格为7.28万元,两款车型相差仅为1000元。而在市场方面骏捷FRV由于是新车上市,因此还没出现任何优惠信息;而F3-R上市时间比较长,价格已经趋于稳定,因此目前价格也没有太大变化。
● 骏捷FRV外观设计更出色
在外观方面,F3-R与FRV各具特色,而且在国内自主品牌当中都属于相对较高的水平。F3-R的外形借鉴了很多其他品牌车型的设计元素,前脸设计与F3相同,是借鉴老花冠的设计,而尾部看上则与凯越HRV非常相似,从整体来看,F3-R的设计还是非常成功的,而且虽然F3-R的模仿痕迹比较重,但是让不同车型的特点非常和谐的融合在一起,也是值得肯定的。
而骏捷FRV的外形是来自于著名的乔治亚罗设计,并且继承了骏捷家族的传统特征,线条圆润饱满,时尚运动,可以说在外形设计上不亚于其他国外品牌,而这在国内自主品牌当中自占有很大的优势。
与F3-R相比,FRV的外形要更强壮一些,显得很大气,更有男人味儿;而F3-R感觉要更修长一些,看起来更秀气一点,更有女性柔美的感觉。而我们每个人的审美观都有所不同,对于车型的认识也不同,因此对于外形上不能说谁好谁坏,只能是因人而异。
在外形做工上我们可以看到骏捷FRV的确是下了一番功夫,包括大灯边缘的缝隙以及发动机舱盖边缘缝隙都要比F3-R小,钣金工艺明显是高了一个档次。不过这样的做工相比较其他国外品牌来说还是有一定的差距,还是需要不断的努力。当然对于一款只卖7万元的紧凑型车来说,这样的做工还是完全可以理解的,一分钱一分货。
● FRV空间实用性更高
车身尺寸方面,骏捷FRV的长x宽x高分别为4210mmx1755mmx1460mm,比亚迪F3-R车身尺寸为4325mmx1705mmx1490mm,在车身长度上F3-R要比骏捷FRV长出115mm,而在轴距方面二者并没有太大的差别,骏捷FRV的轴距为2580mm,比亚迪F3-R为2600mm,相差仅为20mm。
尽管从车身数据上二者相差不多,甚至在车身长度以及轴距方面F3-R还要优于FRV,但是在实际体验方面,骏捷FRV的后排空间却有些超乎我们的想象了,特别是后排的腿部空间,绝对是相当充裕,在同级别车型当中这样的空间也是占有绝对的优势。而通过我们汽车之家的车内空间实测数据也可以看出,FRV的车内头部空间、前排与后排的腿部空间都要比F3-R大一些,不过F3-R的前排和后排坐垫长度要比FRV更长,舒适度更好一些。
● 内饰风格不同,做工水平相当
在内饰设计方面,二者的风格截然不同,FRV纯黑内饰更具有运动风格,而F3-R内饰采用了深浅搭配,更偏重于家用风格。不过比亚迪F3-R的上市时间更早一些,骏捷FRV是最新上市的车型,因此内饰风格方面FRV要更合年轻人的胃口。
骏捷FRV采用全黑色的内饰风格,加上银色装饰显得更有科技感,也更加运动。旋钮的设计简单易于操作,但是按键的设计略显有些凌乱,第一次上手会感觉不太方便。炮筒式仪表盘是个很流行的设计,显得更有运动性,可以说FRV的内饰设计绝对符合如今年轻人的审美观。
相比之下,F3-R的内饰则显得中规中矩,深浅颜色的搭配符合家用车的风格。虽然设计上不如FRV那么时尚,显得有些陈旧,但是中控台设计层次分明,各个功能按键都非常清楚,上手非常容易,不过这样的内饰风格对于年轻人的吸引力不会太大了。
其实FRV与F3-R的内饰设计在国内自主品牌当中绝对算是出色的,而且也同样都符合其车型价位所应有的水平。不过二者如果能够在内饰的选材以及做工方面更进一步,那么产品竞争力将进一步增强。
● 安全性配置对比
安全性配置对比 | ||
安全装备 | ||
驾驶座安全气囊: |
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副驾驶安全气囊: |
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电子防盗: |
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车内中控锁: |
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遥控钥匙: |
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无钥匙启动系统: |
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操控配置 | ||
ABS防抱死: |
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制动力分配(EBD): |
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骏捷FRV与比亚迪F3-R都是属于8万元以内级别的车型,因此在安全性配置方面都是只具备了一些基本配置,包括前排主副驾驶安全气囊,车内中控锁,ABS防抱死系统与EBD,而这些配置都是该价位车型所应具有的。
● 舒适性配置对比,FRV略胜一筹
从舒适性配置方面来看,骏捷FRV拥有自动空调、音频输入、座椅腰部调节、后排按比例放倒等,而F3-R拥有多功能方向盘,真皮坐椅,自动头等配置,但是相比来看FRV的配置要更实用一些。而在一些细节方面以及人性化设计方面,骏捷FRV要比F3-R做的更加到位,更符合家用车的特点,相比之下F3-R在细节方面就有所欠缺了。
配置差别 | ||
真皮方向盘: |
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左脚休息踏板: |
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多功能方向盘: |
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真皮座椅: |
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腰部支撑调节: |
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后排杯架: |
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后排座椅整体放倒: |
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后排座椅按比例放倒: |
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外接音源输入(AUX、USB、iPod): |
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自动头灯: |
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前雾灯: |
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遮阳板化妆镜: |
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手动空调: |
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自动空调: |
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通过上面的图片对比我们就很明显的看到F3-R在一些人性化的设计方面有所欠缺,例如那个我们已经多次提到的遮阳板化妆镜,可能很多朋友认为这个并不重要,可能平时会用到的几率比较少,但是当你需要它的时候却没的可用。所以还是建议厂商能够把这个成本极低的配置加上。另外就是后雨刷器,这对于安全性是非常重要的,是个必要的配置。
不过FRV在设计上也存在缺陷,那就是中央扶手箱,我们可以看到F3-R实用性非常强的中央扶手箱,不到可以充分休息手臂,而且储物能力也不错。但是FRV只有一个细细的中央扶手,我们暂且不论其舒适性如何,很明显放下扶手之后,水杯架的使用受到了很大限制,二者完全是冲突的,可以说这属于设计上的BUG,同样是急待解决的问题。
可以说骏捷FRV与比亚迪F3-R都属于同价位车型当中配置较高的车型,7万元就能够买到天窗、自动空调等配置,是个相当享受的事情。但是它们在设计方面却都存在着问题,特别是F3-R在人性化方面做的还不是很到位,需要改进的地方还很多,毕竟一些细节方面的东西往往会影响消费者的购买意向。
● 发动机对比
在发动机方面,骏捷FRV与比亚迪F3-R同样都是采用了三菱发动机,其中比亚迪F3-R采用的是三菱的4G15S发动机,而骏捷FRV采用的是4G18S发动机。虽然F3-R上市时间要比FRV早了很长时间,但是但是其所采用的4G15S发动机是4G18发动机的改良产品,因此在技术上要更加进步,拥有垂直涡流稀薄燃烧技术,而骏捷FRV则是采用的老一代发动机。
发动机 | ||
排量(cc): |
1468 |
1584 |
排量(L): |
1.5 |
1.6 |
工作方式: |
自然吸气 |
自然吸气 |
气缸排列型式: |
L |
L |
汽缸数(个): |
4 |
4 |
每缸气门数(个): |
4 |
4 |
压缩比: |
10 |
9.5 |
气门结构: |
SOHC |
SOHC |
缸径: |
75.5 |
76 |
冲程: |
82 |
87.3 |
马力(hp): |
106 |
101 |
最大功率(kW): |
78 |
74.2 |
最大功率转速(rpm): |
6000 |
6000 |
最大扭矩(N·m): |
134 |
138 |
最大扭矩转速(rpm): |
4500 |
4500 |
发动机特有技术: |
MVV垂直涡流稀薄燃烧技术 |
- |
燃油: |
汽油 |
汽油 |
燃油标号: |
93号 |
93号 |
供油方式: |
多点电喷 |
多点电喷 |
缸体材料: |
铁 |
铁 |
缸盖材料: |
铝 |
铝 |
环保标准: |
欧III |
欧IV |
变速箱 | ||
名称: |
5挡手动 |
5挡手动 |
挡位个数: |
5 |
5 |
变速箱类型: |
MT |
MT |
从数据上来看,F3-R的发动机性能是很突出的,1.5L发动机在6000转时最大能够输出106马力的动力,就算是与1.6L车型相比也绝对不会落后。但是FRV的1.6L发动机在6000转时只有最高101马力的动力输出。当然,这些只是数据上所显示的,最终我们还是要通过的驾驶感受来评判一款车的好坏,那么两款车型的驾驶感受如何呢?
在实际的驾驶中,F3-R的这款1.5升发动机没有给我们带来像它数据一样的凌厉性能,发动机在2000-3500转之间的动力输出还算比较令人满意,但是转速突破了3500转之后,发动机动力就有些后力不从心了,同时噪音也开始增大。可以说F3-R比较适合城市内驾驶,而高转的功率输出并不是它的强项。不过令人欣慰的是,作为一款国产车换挡感觉是非常不错的,虽然行程偏长,但是很顺畅,不会有生涩的感觉,让你能够全神贯注的驾驶,不必为换挡花费太多心思。
骏捷FRV在驾驶是的感受和数据中所体现的基本相符,动力输出非常平缓,没有明显的动力的爆发点,可以说是相当温柔。而同样的在高转速下发动机的动力明显不足。当然,这样的动力同样适合城市驾驶,再加上FRV比较轻的离合器,起步停车就相对比较轻松一些了。
总结:
其实骏捷FRV与比亚迪F3-R在国内的紧凑型两厢车市场都是非常竞争力的车型,同样都是8万元以内的价格,而且都具有同价位车型所不具备的配置,性价比都非常不错。而且从设计上来看,它们都是针对年轻人群而设计,价格对于年轻人来说也是比较容易接受。不过在外形以及内饰方面不同的设计风格,也有着不同的受众群体。F3-R秀气的外形,再加上一个鲜艳的颜色,相信对于一些年轻女孩是非常具有吸引力的;而FRV大气稳重的设计加上纯黑的内饰颜色,符合男人的审美观念。
当然配置上的差别也是大家在购车时需要重点考虑的方面,而通过对比我们可以看到,F3-R具有真皮座椅,多功能真皮方向盘,自动头灯等配置,而FRV具备了自动空调、音频输入、座椅腰部支撑调节等等,可以说不相上下,不过FRV在实用性方面要略强一些。
但是在一些人性化设计方面,FRV就要明显强于F3-R,包括遮阳板化妆镜,后窗雨刷、以及后排座椅放倒方式等等,虽然都是不起眼的配置,但是真到使用的时候绝对都是很有用处。另外,空间方面FRV也要强于F3-R,对于中国用户追求大空间的购车观念,这一点是非常有吸引力的。当然我们并不是说骏捷FRV就是十全十美的车,那个别扭的中央扶手就是一个明显的设计缺陷,但是我们从综合情况来看,无论是做工水平,配置以及人性化程度,骏捷FRV都要技高一筹,更值得大家购买。不过如果您更注重乘坐感受以及触感,那么F3-R的真皮座椅和真皮方向盘绝对能满足您的欲望,但是在人性化设备上就要作出牺牲了。(文/图 汽车之家 梁巍)
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