雪铁龙当家紧凑车两厢C4预将售11.58万?

　　2006年10月，国产凯旋和进口三门版C4的相继上市，让国内消费者开始期待两厢C4的国产。从2007年的上海车展、2008年的北京车展，众多两厢紧凑型车的拥趸在努力寻找五门版C4的影子。

　　让人遗憾的是，这款明星车接连在车展上失约。就在消费者心灰意冷的时候，东风雪铁龙突然宣布，国产C4将在6月28日正式上市，并将于7月底正式上市。继骐达、两厢福克斯之后，国内市场上又多了一款重量级两厢紧凑型家用轿车。

　　从神龙的角度考虑，在10~15万元两厢紧凑型车市场上，已经有标致307两厢车可选，但这款已经在欧洲市场淘汰的紧凑型两厢车，在市场上并未得到消费者的认可，与三厢车型相同甚至更高的售价，更是让它迟迟未能打开市场。

　　有数据显示，在两厢307上市之后的三个月中，这款车的销量尚不足5000辆，甚至不如主要竞争对手福克斯两厢的单月销量。面对307两厢如此不佳的市场业绩，神龙只能加快国产雪铁龙C4的上市步伐。

　　尽管从车型平台上看，两厢307与雪铁龙C4共用PSA集团的紧凑型车平台，但从诞生年代上看，2004年问世的C4比307足足晚了三年，这也让它在一些设计细节上比307更具时尚元素。与凯旋一样，科技感十足的内饰设计和时尚前卫的外形设计，依然是雪铁龙C4的最大卖点。

　　其欧洲同步车型的身份，也让它在与福克斯的对抗中底气十足。毕竟在欧洲市场，这对老冤家一直从家用轿车市场斗到WRC市场。

　　为了增加市场竞争力，福克斯将在今年秋天推出小改款车型。与目前在市场上销售的车型相比，小改款福克斯在底盘系统、动力系统等方面没有太大的改变，主要的变化来自于车头、车尾和内饰的变化。因为属于小改款车型，所以在价格上，国产新福克斯相比现款车型不会有较大的改动，其最终售价不会高于现款车型12.38万元的起步价格。

　　考虑到目前现款福克斯在市场上的优惠超过1.5万元，如果在新款推出之时，长安福特把价格下调到11.98万元，或者更低的价位，相信不会让人感到意外。至于传闻很久的1.6升福克斯，目前并没有明确的消息，考虑到福克斯1.8升车型的售价与竞争对手的1.6升车型基本相当，相信在短时间内，这款车不会问世，除非福克斯的销量出现大幅度下滑。

　　对于凯旋来说，主要竞争对手福克斯和同门的凯旋、标致307两厢，是其主要的价格参照物。2.0升三厢凯旋的市场指导价格是14.98万元，采用1.6升发动机的两厢C4显然应该在价格上与它的市场指导价格拉开2万元左右的差距。如果再考虑到目前凯旋的市场售价，两厢C4的起步价格上限不会超过12万元。

　　两厢标致307的起步价格是10.98万元，为了避免对这款老车构成太大的冲击，国产C4需要在价格上与它略微拉开差距，5000~10000元的差价是个合理的范围。再结合福克斯1.8升车型12.38万元的厂家指导价格，两厢C4 1.6升车型的合理起步价格应该在11.5万元左右。

　　按照不少厂家追求吉利的定价方式，11.58万元很可能成为其最终的起步价格。至于高端的2.0升自动挡车型，参照标致307两厢车型16.98万元的售价，17.58万元或将成为其最终售价。

　　对于钟情法系两厢紧凑型车的潜在消费者来说，已经在欧洲市场淘汰的两厢307显然不能让他们满意，外形设计更浪漫、内饰风格更前卫的雪铁龙C4才是他们的理想选择。虽然在价格上C4会比307高出5000～6000元，但考虑到C4在外形、内饰上的独特魅力，相信大多数消费者在307和C4之间会选择后者。

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