环保与节能 混合动力轿车大放异彩(图)

　　6月20日起，汽油、柴油价格每吨提高1000元，折合每升分别提高约0．8元和0．92元。与以往油价小幅上调不同的是，此次油价每升一口气涨了近1元，是近年来油价上调幅度最大的一次。于是人们再次把目光投到新能源车型上。

　　什么是混合动力（HEV）？混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。

　　在国外关于混合动力车的研究，已经不是一年两年了，欧美成为混合动力车最大的消费市场，似乎也没有什么悬念。暴涨的油价、日益提高的环保意识让混合动力车在欧美市场大行其道。

　　丰田自称，历经诸多挑战后，最终在1997年开发出普锐斯这一世界首款量产混合动力车，在国际上获得了非常高的评价。据介绍，排量1．5升的普锐斯通过混合动力技术，创造了发动机与电动机的最佳组合。一般汽车的动力只来自发动机，而普锐斯的独到之处在于除用汽油提供动力以外，电力马达也可以提供车辆行驶所需要的动力。更可贵之处在于，普锐斯只依靠电力马达即可实现低速行驶，因此在低速行驶和静止状态下可以不消耗汽油，而在静止状态下更是自动关闭发动机。因此，普锐斯不但达到远超越传统汽车的低燃耗，大量节省汽油，而且实现了高水平的低尾气排放，大幅减少了环境污染物。

　　于是人们忽然发现，前几年在油价非常低的时候，因为混合动力车要比普通车贵一些，可能买一辆普通的车，要15年到20年才能弥补两者之间的差价，但是现在这个时间隔忽然变成了3年，丰田的普锐斯就是这样，在美国现在非常畅销，大家现在开始买混合动力车，发现混合动力车用了3年之后剩下就是净赚的了。

　　在中国，目前包括奇瑞、一汽、上汽、东风、长安、吉利、比亚迪在内的几乎所有本土企业，都加入到新能源汽车项目的研发和商业化尝试的队列中。这其中，奇瑞汽车是中国国内最早启动混合动力车研发项目的企业之一。早在1999年，奇瑞就开始了对清洁能源汽车的混合动力轿车、纯电动轿车以及替代燃料汽车的研发与探索，并进行了相关的开发与实验，2007年10月，搭载于奇瑞A5的ISG车终于在安徽芜湖下线，投入到24小时出租车整车试验。而中标奥运接待车，成为在北京奥运会亮相的自主品牌汽车企业，让奇瑞A5混合动力车大放异彩。

　　中标的奇瑞A5混合动力系统正是采用燃油发动机、电力发动机互补工作模式。发动机和电机扭矩进行叠加方式进行动力混合，在起步或低速行驶时，车辆仅依靠电力驱动，此时汽油发动机关闭，车辆的燃油消耗量为零；当车辆行驶速度升高(一般达40km／h以上)或者需要急加速时，汽油发动机启动并开始输出动力；在车辆制动时，混合动力系统能将动能转化为电能，并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。这款车在技术上已不逊色于丰田普锐斯，这让我们看到，混合动力车不再是欧美日的天下，中国也将有自己的混合动力车了。

　　但在目前，大部分混合动力轿车虽然能节油20％左右，但造价比同等车型要高三分之一，高昂的价格仍然是制约混合动力车型发展的瓶颈。普锐斯的尴尬就在于价格定位偏高。但在明确的政策导向下，随着更多品牌涉足混合动力车型的研发，混合动力车型将迎来新的契机，并将价格拉近平民消费。