李建华:“先租后买”国内4S店可学洋招数

　　上周六，记者就MPV市场发展现状与难题等话题采访了安徽江淮汽车股份有限公司多功能车营销分公司副总经理李建华。

　　■高油价催生家用小型化MPV

　　今年以来，油价和CPI上涨，MPV商务车市场是否受到影响？“上半年国内各品牌的MPV销售确实遇到了一些难题。比如受汽油和钢材涨价、自然灾害等因素影响，政府和商务旅游用车的采购量两个月内急剧下降。上半年全国MPV销量仅比去年同期增长4%，大大低于轿车17%、SUV42%的增长幅度。”李建华介绍说。“瑞风、别克GL8和奥德赛是MPV市场前三名的主要争夺者，但是它们争夺的细分市场有一定差异。

瑞风主打2.0-2.4L的中档商务旅游接待，别克GL8主打2.5-3.0L公商务高端市场，奥德赛偏重中高端公务和家庭用车。”李建华分析。这两年，为了适应高油价、家庭自驾游增多等需要，有不少新的汽车厂家进入到MPV市场中，比如上海大众、东风日产、长城、福田、奇瑞等，他们推出了途安、骊威、骏逸、东方之子CROSS等家用小型化MPV，其市场定位是前两年畅销的海马普力马。根据“小排量少缴税，大排量多缴税”的消费税政策，江淮汽车下半年也将推出家用小排量MPV，以延伸产品范围。

　　■求生存4S店应拓展服务范围

　　在听取了西安多位专家教授、旅行社老总对“奥运后散客商务旅游人数将继续增加”，部分旅行社、租赁公司对7-11座的中高档旅游接待用车需求也会相应上升的预测之后，李建华表示，西安是一个世界知名的旅游城市，对于商务车的需求肯定比较大。不过，旅游客运车市场的蛋糕虽然诱人，但是由于大多数旅行社、租赁公司的现金购买能力有限，所以汽车厂家、本地经销商必须想办法来“盘活”这一块市场。

　　李建华说，今年以来由于车市竞争越来越激烈，各地不少汽车4S专营店生存盈利的空间越来越小。他对江淮汽车陕西经销商建议，4S店想求生存、从红海杀入蓝海，最好能在销售、维修、提供配件、信息反馈和二手车置换等服务项目之外，开展汽车租赁、汽车金融等新的服务内容，比如可以模仿国外“先租后买”的销售方式。

　　■新技术呼吁政府牵头研发

　　在采访中，李建华很郑重地表示，今年汽车界的一件大事就是政府强制实施“国Ⅲ排放标准”，这对于保护空气质量、生存环境是一件好事，但是从经济和技术创新的方面来说，我们也要付出很大的代价，在一段时期内要为跨国公司“打工”。

　　他说，实施国Ⅲ排放标准对于轿车、SUV、MPV等乘用车影响不大，但是对于烧柴油的轻卡、重卡来说，必须要采用“高压共轨电子控制”柴油发动机技术才能达到国Ⅲ排放标准，目前平均一辆轻卡的成本上升了15000元左右，重卡上升25000元左右。目前“高压共轨电子控制”柴油发动机技术被德国、美国和日本等公司垄断，我国主要依赖从德国博世、德尔福、日本电装等公司进口，这样造成大量外汇流失。李建华表示，据了解“高压共轨电子控制”技术的研发投入非常大，不是一家企业能承担得起的，呼吁政府能牵头各大国内企业来研发这一新技术。