最新数据显示,自6月25日正式销售至7月31日,新一代天籁轿车累计销售11017辆,其中7月份月销8095辆。新一代天籁月销量不仅稳居中高级轿车市场第三名,更是创下了中高级轿车首月销量新纪录。
销量过万,“坐三望二”
受股市楼市调整、厂家库存加大、以及高温天气的影响,7月车市行情趋淡,总体销量无论是同比还是环比,都出现了一定程度的下滑。而作为车市风向标的中高级轿车市场更是首当其冲,有多款主流车型的销量均大幅度下降,价格也频频跳水。但新天籁却一枝独秀,当月销量突破了8000辆,仅次于新雅阁和凯美瑞,昂首挺进中高级轿车市场前三强。
从零到1.1万,新天籁仅用了35天时间,这也是天籁品牌进入中国市场以来的最好成绩。
公爵系列供不应求 东风日产重申不加价
据介绍,从6月16日上市以来,新天籁各地专营店就已经接待了超过5万个意向客户的来访咨询,而订单量突破了1.5万辆,远远超出了厂家的预期。而在下订单的客户中,有近40%的订单来自天籁•公爵系列。
鉴于新天籁尤其是公爵订单较多,导致许多经销商无法按时交车,个别地区甚至出现了加价售车的苗头。近日,东风日产副总经理任勇在接受媒体专访时重申,东风日产仍然反对经销商加价售车,眼下工厂正加班加点组织生产,以争取已收订单在45天内提车。
任勇承认:“我们对于新天籁•公爵系列的火爆显然预计不足,不过,现在我们正努力在全球范围内组织超大型双层全景天窗、顶级BOSE 5.1ch环绕音响等豪华配置的供货,争取在45天内将新车交付给消费者。”
“DVC980”成就“舒适之王”
据了解,7月21日,东风日产正式启动了汽车行业最大规模的试驾活动——新一代天籁“风靡试界”挑战赛,不仅显示出东风日产对新天籁产品技术性能的充分自信,更是向外界显露了新天籁“坐三望二”的野心。
作为一款汇聚日产全球最新技术、融日系欧系之长的日产旗舰车型,新天籁的研发原点就是要实现操控性和舒适性的完美融合,给中国消费者以“鱼与熊掌兼得”的双重享受。事实证明,日产的研发团队做到了这一点,许多消费者在试驾新天籁之后,连连惊叹“意想不到的舒适!”更多的网友在网上发贴,盛赞新天籁不愧是中高级轿车“舒适之王”。
按照任勇的说法,“DVC980”四大技术亮点,是新天籁与竞争对手拉开差距的最有力武器。据介绍,“DVC980”这串代码是网友给新天籁归纳出来的技术亮点:“D”——指代表全球前驱车最高水平的D平台,在这个平台上诞生了ALTIMA、MAXIMA、MURANO等世界名车,新天籁也因此获得了超越同级别车型的技术资本。“V”——指在同级车中唯一装备的V6发动机。新天籁搭载的第四代VQ发动机曾连续14年获得《Word’s Auto World》“全球十佳发动机奖”,以运行平顺、强劲省油而著称。“C”——是指新一代X-TRONIC智能CVT无级变速系统,它采用6速手动模式(适用于2.5L及以上所有级别),令车主既享受到CVT的舒适顺畅驾控感受,又可体验手动档的操控乐趣,比普通自动档省油15%以上。而 “980”——指的是新天籁在同级别车中率先采用的980MPa超强钢材,这种钢材一般仅用于军工领域,比如核潜艇外壳的原材料等,具有超强的坚韧性。
“新天籁在产品力和价格力上树立了中高级轿车的新价值标准,其中带给消费者最直接的体验就是全面超越其他中高级车的舒适性。我们对新天籁的市场前景充满信心,因为我们已经赢得了消费者的心。”任勇如是说。
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