5大硬伤 “闪”了车市的腰 跌入10年低谷

　　2008年国内车市跌入近十年来的最低谷

　　站在08车市的末端回望，2008经历了太多的磨难：自然灾害频发、原材料涨价、油价高企、消费税上调、金融风暴咆哮，正是上述影响车市发展的5大致命因素形成了08车市的5大“硬伤”，直接导致中国车市跌入了近十年来的最低谷。

　　硬伤1　自然灾害频发——车市购买力减弱

　　1月10日至2月2日，全国华东、华中、华南、西南等地发生大范围低温雨雪冰冻天气过程。对于汽车市场，由于大部分车型都为南方厂家生产，大雪导致部分高速公路被封，新车运输中断，多种车型货源紧缺。这不仅影响了消费者提车，也导致不少经销店的订单流失。据统计，2月全国乘用车销量比1月下降了26.15%。5.12大地震对国内车市带来的损失也难以估算。此次地震灾害，不仅直接影响到四川车市的购买力，同时由于各类资金大量向灾区倾斜，也间接影响到其他地区机构消费者乃至私家消费者今后一段时期的购买计划。

　　硬伤2　原材料涨价——车市面临成本考验

　　2008年的春节刚过，CPI创历史新高、石油价格再创新高、优质铁矿石上涨、人民币持续升值、劳动力成本快速上升等利空因素，就开始成为笼罩在汽车业界头顶的片片乌云。据中汽协统计，到2010年汽车业用钢需求将上升至2767万吨。大幅上涨的钢材价格将直接影响到2008年汽车企业的经营业绩。除了钢材外，其他涉及汽车制造的大部分生产要素也出现不同幅度上涨，其中化工产品价格上涨1.2倍，黑色金属上涨43％，有色金属上涨23％，橡胶上涨19％。这一切，都让中国汽车业遭受了一场前所未有的“成本考验”。

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