本报长沙讯 在众多对手已经感觉到寒意来袭的时候,东风日产在经济寒冬中却并不寒冷。
本届长沙车展,东风日产携旗下新天籁、奇骏、逍客、骐达、颐达、轩逸、骏逸、骊威8款车型全系亮相,展示了其完善的战略蓝图。
东风日产此前已经用优异的成绩证明了它的实力。11月3日,随着全球经典SUV奇骏在北京上市,宣告东风日产在中国市场全面布局的战略蓝图正式成形。与此同时,11月份东风日产销量达到33417辆,单月销量首次进入行业前三。
在受到消费信贷收缩、消费能力下降、过高油价的三重冲击之下的汽车市场上,东风日产是为数不多的不调整销量目标的企业之一。新品的闪亮表现和既有车型的热销,让业界对这个屡屡以“东风日产速度”刷新业界纪录的企业有了更多期待。
“东风日产将于2012年导入电动车,这一点十分明确。”陈斌波表示,公司已经将电动车作为未来的技术发展方向,并将逐步采用“超低贵金属触媒”新技术,使汽车“零排放”的终极目标更进一步。
据透露,CVT无级变速器未来将在东风日产的车型上采用率超过50%,这也显示出东风日产更强劲的上升势头和志在必得的雄心壮志。
2008年面对诸多不利因素,东风日产逆风而上,1至11月份累计销售已超过30万台,同比增长高于行业平均水平。陈斌波认为:“这个时候对东风日产更加有利,因为东风日产是靠产品实力说话的企业。”
“虽然2009年我们也许没有新的车型导入,但是在新的‘1的3次方计划’中,我们还要陆续导入7款新车,这也表明我们将进一步提升品牌和市场占有率,尤其是在日系品牌中的突破。”记者喻志科
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