经历了2008的风风雨雨,2009年已悄然降临。究竟2009年的四川车市是否会像业内流传的那样压力重重,布满坎坷?记者走访了国内部分实力厂商,他们纷纷表示,对2009的四川车市充满信心,因为消费者对于汽车的刚性消费需求还依然强劲,虽说2009的经济环境不算好,但是一些利好的政策也将强势拉动车市复苏,只要有适销对路的产品和营销手段,2009车市实现持续的增长是毋庸置疑的。
上海大众:四川继续领跑西部
对于09年的四川车市,汽车厂家依然信心十足。“稳步提高的市场占有率说明消费者对自主品牌的认知度在提升,我们对2009年的市场充满信心。”上海大众西南分销中心总经理林晓告诉记者,2008年,四川车市虽然也受到了经济环境的影响,但总体情况仍好于全国平均水平。据悉,上海大众西南分销中心在08年完成了预期任务,取得了四川地区销量第一、市场占有率第一的优异成绩。林晓表示,四川地区的消费水平及消费观念在全国保持着领先水平,预计2009年在政府可能出台减免小排量车型购置税的政策刺激下,polo在A00级市场的领先地位将得到进一步的巩固。
广州本田:全面完善销售网络
据了解,不少汽车厂家都十分看好二线城市的市场潜力,纷纷完善经销商网络布局。以广州本田为例,其第一批设立的4S店中就有成都;2007年,广州本田成都商务中心开业,这是继北京、上海之后的第三家,旨在提高广州本田在以川渝为中心的西部地区市场的反应速度。“成都的市场容量占整个西部的1/5,因此,厂家非常看重这块市场。”广州本田成都商务中心主任孙宇甚至表示,成都已然成为广州本田心目中的一线市场。
一汽大众:坚持打汽车金融牌
从2008年八九月份开始,成都地区的按揭购车逐渐升温,成为金融危机影响下的车市消费新动向。不少业内人士表示,2009年汽车金融将继续在车市唱主角,随着利率的下调以及金融危机影响的深入,汽车金融将成为经销商融资和消费者购车的有利推动因素。看中这一市场的潜力,一汽大众在2007年成立西区事业部后不久,就在西部大区率先推出了金融衍生业务。据了解,从2007年5月份开始,西区市场曾推出购宝来“三高两低”活动,一汽大众最终凭借低首付低利率的车贷活动获得销量的直线上升。据介绍,2009年,一汽大众在西部市场将继续打汽车金融牌。
奇瑞:进军二三线市场
奇瑞汽车一相关负责人告诉记者,奇瑞汽车从2008年下半年开始,在四川的市场占有率就呈现了逐月增高的趋势,对2009年,奇瑞汽车更是充满信心。奇瑞汽车销售公司总经理助理赵怀君表示,奇瑞汽车的“送车下乡”活动在2008年的11月份已经打响,在2009年将继续主打销售终端,加大对二三线市场的网络开拓力度,通过对终端的占有,进一步提高奇瑞品牌在四川市场的占有率。
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