昨日,双龙汽车控股股东上海汽车公告显示,双龙已获韩国首尔中央地方法院批准,进入企业回生程序,这意味着韩国政府最终决定选择破产保护来挽救双龙汽车,上汽实际上已失去对双龙的控制权。
上汽相关人士表示,上汽还将行使关系人的权利。
2月3日,韩国首尔中央法院提名双龙汽车常务朴永台、现代汽车前总经理李裕一为双龙汽车新的法定管理人。随后,双龙汽车的债权团举行了临时大会,一致通过这一任命。朴永台公开表示将对双龙汽车进行大规模结构调整,包括裁员,并认为调整之后双龙有望“起死回生”。
据了解,法院虽然最近对双龙汽车启动法院管理,但未能阻止零部件合作企业的倒闭。双龙汽车的合作企业协同会2月10日表示,他们当中的一家D公司,当天由于5亿多韩元的支票跳票而倒闭。随着D公司倒闭,不少零部件企业也同样面临倒闭危机。
金融部门仍拒绝发放贷款,加之汽车需求也尚未恢复,双龙汽车合作企业无法解决迫在眉睫的流动性问题。协同会负责人表示:“上月不少合作企业通过延长贷款勉强渡过危机,但其中不少已经很难再支撑下去。”银行为防止250多家合作企业倒闭,曾于1月19日延长了933亿韩元汇票的票期。
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