马自达单一纳米催化技术降低贵金属用量

　　日前，马自达汽车公司将引进新的科技使尾气催化器中的贵金属含量降低70%，这项技术将率先在2010款新马自达3( 报价; 图片)上使用。

　　这款大幅降低汽车尾气贵金属含量的技术被命名为单一纳米催化技术（single-nanocatalyst），这也是这一科学技术在世界范围首次试运用。

马自达研发出全球第一例使用单纳米技术的车用催化剂，其独特的材质结构能有效减少如铂、钯等金属的使用量。同时，这项全新的技术也让马自达能减少车用催化剂里的铂与钯使用量70%到90%而不降低催化剂净化废气中有毒物质的能力，并使其拥有比传统催化剂更高的使用寿命，马自达3催化器中贵金属的使用将从原来的0.55g/L削减到0.15g/L。

　　单纳米技术是一种可以控制小于纳米分子的技术，在车用催化剂中，贵金属是催化剂表面废气净化反应中最主要的材料。在传统的催化剂之中，这些贵金属被粘在基材之上。暴露在排放的废气之中，会让贵金属结块成较大的分子。这将会减少催化剂的有效表面积以及催化剂的效果，也就是常说的催化剂中毒，也因而需要较大量的贵金属方能达到足够的催化效果。

　　为能增加贵金属的表面积，马自达所发展的新催化剂以其独家的催化剂材料结构以及直径小于5纳米的贵金属分子所组成。这是第一次在催化剂的技术上可以将单一纳米化的金属分子植入固定的位置。

　　由于采取新的技术，因此贵金属分子附聚(agglomeration)的状况将不再出现，而三元催化转换器里所使用的高价贵金属亦能减少70%至90%之多。此外，新的催化剂不但能维持原有催化剂的效率，即便在最严苛的环境之中亦仍能保持最佳的耐用性。