(2009年3月3日 长春)一汽奔腾旗下又一款重量级车型奔腾B50今天在长春正式下线。中国第一汽车集团公司副总经理吴绍明先生、一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰先生和经管会全体领导,及全国百余家媒体记者莅临下线仪式,一睹这款在万众期待中应运而生的“奔腾B50 1.6L之王”。
进入2009年,国家促进小排量汽车发展的政策接踵而至。1月1日,实施成品油税费改革,取消原在成品油价外征收的公路养路费等六项收费,将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高到1元;1月20日,汽车产业振兴计划中的重要举措——降低小排量汽车的购置税正式实施,购买1.6L(含1.6L)以下排量的小型车,减免50%的车辆购置税。
国家这两项政策的出台,对于小型车用户和汽车企业来说,无疑都是重大的利好消息。
之所以能称“奔腾B50 1.6L之王”,法宝便是其在动力、操控、安全、空间、内饰、舒适性配置等方面,能够超越消费者对1.6L排量车型的所有期待,让消费者有驾乘B级车的感受。简言之,就是在确保小型车省油的特质外,奔腾B50还可以最大程度的超越1.6L级别车型,满足消费者对一款中高级汽车应有的需求。
在下线仪式上,奔腾B50总设计师表示:奔腾B50与奔腾B70及新Mazda 6(睿翼)共线生产,并与奔腾B70采用相同的研发平台技术:共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺、共用供应商资源。所不同的是,奔腾B50在内饰、外型等方面进行了全新研发设计。
据悉,在操控性方面,奔腾B50尽可满足人们随心所欲的驾控欲望。其所搭载发动机最大功率可达76/6000(KW/rpm),最大扭矩达145/3800(N.m/rpm),而90公里 等速油耗却只有6.0L左右。同时,匹配由日本爱信制造的智能6速手自一体变速箱,也进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性。更值一提的是,“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”还使奔腾B50具备了卓越操纵稳定性,紧密传承了Mazda 6以及奔腾“弯道之王”的美誉。即使是风阻系数,奔腾B50都达到了领先于其他A级车的0.28。
奔腾B50所展现出的科技魅力随处可见,即使相比目前市场上的B级车,也是处于领先地位。如:配置的3G生活——DVD+流媒体娱乐系统,已经超越了原来的GPS、DVD、蓝牙、MP3等概念,成为一个移动的商务平台,驾乘人员能够在GPS屏幕上实现互联网的联通,可以在车里进行上网、接收邮件等商务活动;也可以看电影,听音乐,其存储量非常之大,可以容纳多达200部电影、2000首歌曲,并且可以借助该平台直接欣赏,不用通过CD、光驱等附件;此外,还能收看数字电视,进行行车诊断,故障解析等。而这一切都尽现了“科技奔腾”的魅力。
在豪华装备方面,奔腾B50配置了意大利顶级造型大师乔治•亚罗设计的仪表板、通常C级车才有的定速巡航、遥控中控锁、4辐多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗、座椅等。诸多可以满足驾乘者实际需要与彰显尊贵的舒适性装备,奔腾B50可谓应有尽有。
对于消费者最为关注的安全性能,奔腾B50同样表现突出。科学的“3H”车身结构、高刚度车身、四安全气囊、主动安全座椅、预紧限力式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定装置、儿童锁、可溃式安全转向柱、防侵入式脚踏板、Bosch最新的ABS 8.01系统、倒车雷达、发动机防盗系统等一系列被动、主动安全配置,最大可能的做到安全防患始于未然。
当然,一眼就能看到并作出比较的,还是奔腾B50有着远超其他A级车、可以媲美B级车的超大空间。奔腾B50在设计时尽量将4个车轮安置在车身4角,有效地增大轮距和轴距,改善车内空间,提升驾乘舒适性,同时也增加了行驶稳定性。而这也是源于其与奔腾B70共同的车身结构。
此外,奔腾B50与奔腾B70,新Mazda 6(睿翼)共用的先进生产线、完备的出厂检测手段、518项高检试验、350多万公里路试等一系列国际高端科技和措施,也充分保证了奔腾B50精良的生产品质。
正是基于如此商品魅力和品质保障,铸就了“奔腾B50 1.6L之王”的豪气。而11-15万的价格区间,及4月末、5月初上市时间的确定,却可以让消费者开始“万众期待”了。
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