VVT技术(现在几乎成为品牌)最先由丰田引进中国,现在成为发动机“节油、高效”的代名词。自主品牌中,吉利是最先宣称研发出自主知识产权VVT发动机的厂商,现在长城汽车也把VVT技术运用到自己的轿车上。
最便宜的VVT轿车
装载1.5L VVT发动机的炫丽,成为长城开拓轿车之路的试金石。5.99万-6.89万元的售价,也是目前国内最便宜的拥有VVT发动机的轿车。
我们先来看看这款发动机的数据:1.5L排量,最大功率77千瓦,约合105马力,扭矩达到138牛米,与同排量的1.5L雨燕相比在数值上有一定优势,搭配5速手动变速箱,推动自重仅1135KG的炫丽还是游刃有余。这款发动机最讨好的是低转扭矩充沛,如果不急不躁,车子起步后保持在1000转出头,已经可以顺畅行车;挂上三挡2000转左右,载满五人去挑战立交桥斜坡,也不用担心低扭不足而发抖的问题。
五人乘坐刹车力不减
长距离上下坡的性能测试是炫丽进入重庆市场必修的功课。我们驾驶炫丽在红土地立交和龙头寺火车站跑了两个来回,那段长长的斜坡正好考验炫丽的刹车性能和爬坡能力。客观来说,在坐满五人并开着空调的情况下,炫丽爬坡还是显得吃力,但这样的工况完全是在预料之中,只不过我们把情况设计得更为极端罢了,有哪部车会天天受这种折磨呢?
在下坡时,同样乘坐了五个人的炫丽在连续刹车中没有出现明显的刹车力衰减,刹车的整体表现给予了驾驶者信心。
多功能方向盘力显性价比
1.5L的炫丽,相对1.3L车型配置没有全面大幅度增加。1.3L车型的配置已经足够丰富,包括多功能方向盘等高级装备也列装其中。本次1.5L车型特别推出了天窗版,并可选装GPS导航等设备,而价格不到7万元。对一款空间及动力表现与合资厂商大牌车型雅力士、POLO、新飞度处于同一级别的自主小车来说,实在是物有所值。
如果你因预算紧张而选择5.99万元的入门车型,除了在安全装备上没有打折扣外,一般性的配置也完全能满足日常使用。最重要的是,长城为炫丽设立了三年或10万公里的超长质保,说明了长城汽车对炫丽有足够的自信心。
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