侧面碰撞试验：侧面碰撞整体比较理想
2009年4月13日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对重庆长安汽车股份有限公司生产的长安牌SC7163A型轿车（长安志翔1.6MT舒适型）完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
| 被动安全配置 |
| 安全车身 |
HHRB高刚性吸能式笼形安全车身 |
| 侧气囊 |
无 |
| 侧气帘 |
无 |
| 碰撞瞬间速度 |
50km/h |
| 备注 |
主要考验车身结构 |
碰撞后，志翔被撞出较远距离，同时左侧车身发生较大程度上的溃缩变形，车身顶部也出现了多个弯曲点，并且左侧车顶还出现较大的凹陷，左侧车顶出现弯曲变形将压缩车内假人的生存空间，对假人的安全是一个不利因素，志翔左侧车身其他部位变形较小。
碰撞后，志翔左侧驾驶席假人坐姿端正，身体左侧胸部与车身左侧碰撞面内侧有着明显的接触，头部没有发现和左侧车厢有接触的痕迹，假人腿部空间充裕，没有发现受伤的痕迹。
从底盘来看，志翔左侧底盘部位变形并不算严重，左侧车身的变形和车身刚度有着直接的关系。底盘和车门处的防撞钢梁有效阻止了车身发生较大幅度变形的同时，也在最大程度上吸收了碰撞能量，防撞钢梁是车身安全的一个重要的设计理念。
碰撞试验更多数据表格：
| 车辆外观 |
| 前风挡玻璃 |
完好 |
| 假人坐姿 |
轻微向右位移 |
| 侧气帘及侧气囊是否打开 |
未配备 |
| 翼子板变形情况 |
轻微损坏 |
| A柱变形情况 |
保持完好 |
| B柱变形情况 |
左侧变形 |
| C柱变形情况 |
保持完好 |
| 左侧车窗是否破损 |
左前侧车窗玻璃被击碎 |
| 左侧车顶部变形情况 |
轻微变形 |
| 左侧车下部凹陷情况 |
门槛梁外侧有凹陷 |
| 左侧车底部变形情况 |
轻微变形 |
| 车身整体变形情况 |
轻微变形 |
| 车辆右侧是否有防侧翻支架 |
没有 |
| 备注 |
无 |
| 车辆内部 |
| 左侧车门内饰板是否破损 |
完好 |
| 驾驶员座椅是否变形 |
轻微变形 |
| 车辆内部是否有尖锐物体出现 |
没有 |
| 中控台及内饰是否破损 |
没有破损 |
| 备注 |
无 |
(责任编辑：李浩)
《变形金刚2》送票！
