一直以来,通用汽车规模庞大、品牌众多,但是各个品牌及全球不太国家间却缺乏相互协作。
目前通用的全球研发布局:负责全尺寸皮卡、紧凑型SUV和高性能车型的工程中心在美国工程中心,紧凑型轿车和中型轿车的平台研发在德国,小型车和微型车的平台研发由韩国的研发中心担纲,后驱车的研发中心位于澳大利亚,中型卡车的研发中心则设在巴西。另外,中国的泛亚成长很快,目前正在进行相关车型的开发,未来可能取代部分韩国研发中心的工作;印度研发中心目前成立不久,短期内还不具备整车研发任务。
研发中心 | 主要负责开发车型 |
美国工程中心-通用 | 全尺寸皮卡、SUV及高性能车 |
德国研发中心-欧宝 | 紧凑型车和中型车 |
韩国研发中心-大宇 | 小型车和微型车 |
澳大利亚霍顿研发中心-霍顿 | 后驱车 |
巴西研发中心 | 中型卡车 |
中国研发中心-泛亚 | 微型车 |
印度研发中心 | 2003年成立,目前能力有限 |
研发作为一个企业最核心的竞争能力,在未来新通用的架构中,上述的研发中心“一个都不能少”!当然,七大研发中心未来因为市场、品牌等原因,在中长期内可能存在着较大的变数。下面让我们逐一来看看这七大研发中心未来可能的变化。
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