曾经大规模海外收购的美国汽车巨头们，陷入了困境，急于将旗下资产转手。一时间，来自俄罗斯、中国、加拿大、拉美、欧洲的资本相继参与下一个轮盘游戏。吞下美国汽车巨头的部分资产，成为未来的汽车业大鳄，成为这些接盘者的终极梦想。

　　与海外资本相比，中国显得格外谨慎。国有汽车企业四处参与竞标，但至今没有成功抄底；民营的汽车业门外汉腾中重工横空出世，欲抢悍马品牌，却引发外界一片质疑。是什么令中国资本陷入抄底的尴尬？

　　这是一场全球汽车重新分割版图的盛宴，还是另一个吞掉豪赌者的无底洞？只能留待时间作答！

　　⊙本报记者 吴琼

　　2009年，全球汽车业正在发生天翻地覆的变化。昔日的领军者——通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车正在痛苦瘦身；全球产业和金融资本躲在一旁窥视，而胆大者已经选择性地攫取相关资产。意大利的菲亚特汽车和俄罗斯的金融资本就是个中楚翘。

　　中国企业也卷入到了沸腾的抄底美国汽车资本潮中。与国有企业相比，民营企业的胆子显然更大。6月的中国汽车界，蹿出了腾中重工这匹黑马，传出与通用汽车签署谅解备忘录，收购其旗下悍马的消息。而实力雄厚的国有汽车集团中，目前仅北汽集团一再被卷入收购通用汽车、福特汽车相关资产的传闻，但至今却未传出收购成功的消息；上汽集团则早早表明态度，不参与海外抄底，一意整合现有旗下资产。