南四环不是一个豪华车商圈，这是一条豪车新干线。

　　在老北京，素有上风上水之说；在如今的北京城，南城的舒适安静却成为更宜居的优势。当北京城的北边和东边变得越发拥挤而不得不继续外扩时，南城人稀车少的优势为豪华车商务发展带来了便利，在南四环这条横跨北京城的交通动脉上，已形成一条带状的豪华车经销商集中区域。

　　“当初选址在南四环边，是看重南四环路宽车少的特点。豪华车品牌都有这样的特点，选址不一定追求高密度的人流供我们展示，而是要靠近主干道，提供便利的交通环境和停车空间，最大程度地方便驾车而来的顾客。” 北京博瑞凌志汽车销售服务有限公司总经理刘泽斌说。

　　正像刘泽斌介绍的那样，南四环上现有的4家豪华车经销商都紧邻四环主路。讴歌北京南四环店、雷克萨斯北京博瑞店、沃尔沃汽车北京双龙4S中心、奥迪北京安洋伟业公司均是如此，甚至通讯地址都是丰台区南四环×路×号。

　　从西边的奥迪安洋伟业到南四环中路的讴歌南四环店横跨近10公里，南四环区域已不能被称为豪华车“商圈”，但正是由于南四环“带状”的特点，非常便于驾车的消费者多逛上几个品牌，这里俨然成为了豪车经销商的新干线——要知道，南四环是北京四环内路况最好的交通干道。

　　近期，南四环通往市区的交通线路在迅速完善，没有车的消费者“逛街式”买豪车的情况有望实现。地铁4号线将于国庆通车，从地下横跨南四环的地铁10号线二期正在建设中，从南四环向北延伸至洋桥、万芳桥、赵公口桥的南北向公路已基本打通，再加上原有的京开高速和在南四环上通过的多路公交车，南四环豪华车商圈的地缘优势进一步体现。

　　“地主”之言

　　北京博瑞凌志汽车销售服务有限公司总经理 刘泽斌

　　1984年参加工作，刘泽斌从北京汽修公司3厂的零部件供应工作做起，一步步走到北京博瑞凌志公司总经理的位置。近年来，博瑞曾荣获多项荣誉，品牌影响力不断提升。然而刘泽斌坦陈，受金融危机影响，博瑞销量在今年3月曾下跌触底。对于博瑞的未来，刘泽斌表示乐观，至少在最近两个月，博瑞店的销量正在回升。

　　市场信心正在恢复

　　Q：博瑞店今年销量如何？未来走势如何？

　　A：整个2008年汽车市场都不是很好，雷克萨斯也在减产，我们也在减少订单，这一情况受周期性影响，博瑞店销量在今年3月份达到低谷。但是近两个月在稳步提升，目前单月销量80辆左右，虽然距离历史成绩单月200台还有差距，但2008年超过1000台的销量证明，博瑞在市场不景气时依然有能力做得很好。

　　Q：博瑞店有哪些主力车型？

　　A：新车中今年力推的是RX450h，另外新品包括新款的RX350、敞篷的IS300C0C等，目前最热销的依然是ES350。所有车型都由日本原产，经天津港运至北京，运送的货车下高速可以很方便地顺四环运至店中。从我们下订单到车抵港，最快只需要1个月时间，所以车辆都是刚出厂就漂洋过海到我们店中的。

　　Q：北京汽修公司作为国企，在与外企的丰田公司共建雷克萨斯经销商时，会不会出现理念上的冲突？

　　A：我原本也有类似的担心，但事实证明是多余的。经过MBA的学习，我发现国企和外企中的管理都是相通的，国企中各种组织的凝聚力和外企的人性化管理相结合，是博瑞店的一大特色。

　　南四环站 MAP

　　豪车店名录

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