米其林Primacy LC：小把戏大智慧新标杆

　　附文访谈

　　高安东：琅琅上口的名字

　　简单制胜

　 米其林负责轿车与轻卡轮胎销售的副总裁高安东接受《汽车商业评论》专访时希望那些对环保很敏感的人也会成为其客户

　　《汽车商业评论》：博悦的命名，是出于什么考虑？

　　高安东：这个中文名字不是我起的。

以前米其林做产品定位的时候，有两种情况，一个是原来的产品是什么就叫什么，比如Energy MXV8和Energy XM1+。这样做的缺点是，大家不好记，消费者会用他们自己能接受的方式把这个名字简化掉，这样的话，还不如我们配合市场需要，帮他们想一个琅琅上口，还能代表产品技术和品牌内涵的名字。另外一种，以前我们曾经把SUV轮胎——米其林Latitude译为揽途朗途，这是音译、意译都非常合适的方式，今后我们也会用类似方式来命名产品。

　　你觉得哪些人会成为你的客户？

　　目前，米其林产品系列，一是Energy系列，以XM1+MXV8为代表, 具有出色的节油性和里程表现；二是Pilot系列，以操控性为主，强调的是驾驶者对速度和操控的追求；三是Primacy，介乎二者之间，给消费者带来更好的宁静和舒适性的同时，还具有操控和节油、更长里程寿命等特点。博悦是乘用车胎中的高档舒适性中高端产品，目标客户是中高级车型，从凯越、帕萨特到奥迪、宝马、雷克萨斯等，都可以使用。我们希望，那些对环保很敏感的人也会成为我们轮胎的客户，因为在我们的调查之中，41%的人认为，他们会把环保当作重要考虑因素。

　　博悦的竞争力和差异化是什么？

　　我们最核心的能力，是在节油的同时，不会牺牲其他方面的性能，能在所有特性方面取得最佳效果，是我们的核心能力。这也是我们与竞争者相比的差异化能力。

　　“富含硅”技术是米其林独有的吗？

　　“富含硅”在很多轮胎厂家都有，但真正将其使用于轮胎产品当中，只有米其林做到。这不仅是设计，还有很多的生产方面的技能。

　　米其林PRIMACY LC在中国上市之前，还有日本、台湾和泰国都做了上市，这几款产品是完全一样的，还是根据不同地区有所改进的？

　　这个产品是对亚洲市场来开发的，所以每一个国家上市的产品是一样，只有规格上的区别，花纹和材料都一样。就博悦产品而言，我们在很多地区有工厂，比如泰国和中国都有工厂，我们在中国生产的产品，基本上是用来满足当地市场需求。

　　我们在意大利也会生产一些Primacy LC轮胎。其实在欧洲，Primacy系列有HP型号销售。目前，市场上有意大利生产的博悦在供应中国，主要是因为中国的产能还没完全建立起来。从长远的角度来说，我们还是希望在国内的工厂能够有充分的产能，能够完全满足中国消费者的需要。

　　但是要强调的是，不管在哪一个地区生产轮胎，它其实就是米其林轮胎，所以它所执行的轮胎标准，包括我们在过程当中的质量检测手段和标准都是完全一致的，只要是米其林生产出来的轮胎它们都有同样的品质。

　　博悦售价与MXV8一致，但产品是升级换代，那么你成本如何控制？

　　在产品研发方面，我们开发出的产品必须满足消费者需要的性能，又必须有非常明显的性能提升。反应到生产中，对成本的挑战也非常大，我们必须用非常合理经济的生产方式，否则产品再好，价格超过消费者承受程度也没有意义。

　　我们的优势在于，米其林技术研发人员和生产部门联系非常紧密。这样就能确保研发人员开发出来新技术、新工艺、新的产品，能够在工厂用有竞争力的成本把产品制造出来，这种流程的沟通效果能力很强好。

　　Energy MXV8在中国会慢慢减少产能直到退出市场？

　　是的。Energy MXV8在过去一段时间，包括今年一直都和很多主机厂做原配项目，因此我们还会为这些原配项目保留这个产品，特别是在主机厂的4S店当中，还会继续销售MXV8。从长远来看，米其林Primacy LC博悦会接替MXV8满足市场的需求。

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