红灯别和汽车试身手 有侠气但莫当大侠

　　曾几何时，无数人孩童时都有大侠的梦想，梦想可以在强手如林的武林叱咤风云，但如今很多行人却在红灯前冲动起来，颇有一番想和汽车试试身手的架势。

　　2007年，北京市朝阳区十里河桥下路口，当交通指示灯变为红色时候，交通协管员要用一根橡皮筋拦住熙熙攘攘的人流，但仍有几个人从橡皮筋下钻过。

　　2009年5月，青岛市文明办针对路口闯红灯现象进行调查，随后公布了一组“路口交通违法情况调查数字”，其中香港路与燕儿岛路路口行人闯红灯3237人/日，占这一路口违法人数的65.36%，“很难想象，一个路口一天下来竟然能有几千人闯红灯！”青岛市文明办相关工作人员看到后感慨地表示。

　　2009年6月，北京市朝阳区文明办组织200多个志愿者在重点地段对行人违章穿越马路行为进行调研，根据统计，仅仅15分钟的时间内就有107人闯红灯。

　　比比皆是的行人闯红灯现象提醒我们，长期以来，一直困扰交通管理的行人闯红灯难题并没有得到完全根治。

　　行人闯红灯，发生的伤亡事故不断，不胜枚举。2008年，据南京统计，因行人闯红灯而发生交通事故，直接导致271人死亡，313人重伤。2008年前十个月，上海市因为行人闯红灯致伤亡案件达129起，造成47人死亡，91人受伤的严重后果。遗憾的是，如此多血的教训仍不能引起大家足够的重视。

　　行人闯红灯的原因无外乎以下几种，有些人闯红灯是因为法律意识淡薄，他们认为交警对行人闯红灯实行的执法行为是小题大做。另外，有人则说现在生活节奏快，压力大，时间紧，在早晚高峰的时候都需要赶去单位刷卡，而早晚高峰往往是车流人流最大的时候，一个绿灯过不了多少人，所以就闯了红灯，这些人往往觉得自己闯红灯是因为“紧急情况”，是偶然现象，是情有可原的。此外，还有很大比重的原因是羊群效应，就是我们平常说的从众心理也诱发了闯红灯的行为。

　　行人闯红灯，其实是对自己生命的漠视。根据有关试验：一辆时速50公里的汽车需要的刹车距离是10米，而且当司机发现突然闯进干道的行人，并做出判断处理是需要一定时间的，所以要仅仅单纯依赖司机的反应来应对行人闯红灯这个突发情况，是根本不可能的。所以这就需要我们行人自己从珍视自己生命出发，严格按照交通规则行路。

　　我国的万车死亡率是发达国家的8倍之多，这是有多种原因造成的，我们必须严格要求司机遵守交通法规，严禁酒后驾驶，但要求别人改变的前提是自己首先改变，行人要想尽量避免自己危险，就要严格遵守行路规则，即我们平时常挂在嘴边的“红灯停，绿灯行”。当交通信号灯为红色或即将变成红色的时候，一定要安静地等待变成绿灯以后再通过，同时还要左右观察，确认没有危险后再走人行横道，千万不能把自己想象成为张无忌，有着深不可测的轻功。在夜间过马路的时候则更要注意，有些人认为夜间马路车少，危险性低，其实恰恰相反，晚间由于车流量小，所以司机往往会放松警惕，加速行驶，如果这时闯红灯的话，司机肯定没有时间反应，会造成交通事故的发生。这些点滴的小事看似简单，但其实都和大家的生命息息相关，不能有丝毫的马虎。

　　我们呼唤侠气，呼唤正直善良，但是不希望成为马路上的大侠，不希望看到有人拿自己的血肉之躯和钢铁的汽车“比试”武功。现实生活中没有天香断续膏、百转还魂丹之类的灵丹妙药，如果发生交通事故，必然会对自己，对家庭产生不可挽回的后果，很多宝贵的生命就是在轻率随意中结束了。我们经历了太多血的教训，在痛心的同时要大声呼吁行色匆匆的人们，让我们从自己做起，为了自己，为了爱自己的亲人们，过路口的时候不要把自己想象成为飞檐走壁的大侠了，请您多等那几分钟时间，等绿色的生命之灯亮起的时候，再迈出坚实的人生脚步，去开拓自己美好的人生之旅！