各大汽车厂商 新汽车能源技术全景扫描

　　交通工具的巨大需求，造成石油开采巨大消耗，使用成本日益增加，对环境破坏也显现出更多的后果。因此不少汽车厂商本着环保科技投入精力，人力，财力开发汽车新能源技术，有望将来逐步替代石油产品。纵观诸多汽车新能源技术，有混合动力、氢动力、纯电动、太阳能等。在这些新能源车型的研发和生产上，各大汽车厂商均使出看家本领、各显神通。说起这些新能源车，估计很多朋友都还云里雾里，究竟怎样才能弄清楚呢？且看搜狐以下详细为您分解叙述。

　　 欧洲产商

　　欧洲对于环保的苛刻标准和环境的大力保护，迫使大品牌汽车厂商不得不更早的进行新能源汽车研究，即便当前还不能达到普及或大幅度创造利润的地步。也能为将来的新汽车能源竞争占据有利优势而提前储备技术。

　　大众汽车新能源技术

　　A.蓝驱BlueMotion

　　蓝”(Blue)是大众汽车商标的颜色，象征水和空气，“驱”(Motion)代表未来、不断进取的汽车发展。“蓝驱(BlueMotion)”体现在汽车产品上，则是代表车辆最具燃油效率同时不断求新的标记。

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　　“蓝驱”标志代表了省油和驾驶乐趣：“蓝驱”并不意味着为追求燃油效率而牺牲驾驶乐趣，大众汽车已通过全线产品安装TDI(涡轮增加直喷柴油发动机)、FSI(汽油直喷发动机)以及TSI(增压直喷发动机)等类型发动机，完美地实现了驾驶享受的最大化和燃油消耗的最低化。这三款发动机在技术上目前都远远领先于世界水平，未来的发展还将这三款发动机技术融为全新的驱动技术，例如大众汽车目前拥有的CCS混合燃料技术，它将柴油和汽油发动机的优点融为一体，运用代表未来发展方向的合成燃料，从而取代传统的柴油和汽油等燃料，“蓝驱”产品就是这个发展的先驱。

　　比如采用蓝驱技术的大众POLO平均油耗仅为3.9升：“蓝驱POLO”是大众汽车首次在日内瓦车展上向世人介绍的带有全新环保标签 ——“蓝驱”的第一款量产车型。这款59千瓦/80马力的紧凑型轿车每百公里的耗油量仅为3.9升柴油，但在驾驶的灵活性上，比其他同样功率的传统POLO轿车毫不逊色，然而却比它们多省出0.5升燃油，二氧化碳的排放也比它们减少了16g/公里。通过更宽的传动比、改进的空气动力性能和发动机的内部改造，这辆配备5速手动变速箱的“蓝驱POLO”成功地降低了油耗和排放。该车型在瑞士、荷兰、奥地利和德国等市场投放。

　　大众SUV系列最近又增加了一款蓝驱（BlueMotion）车型。这款低油耗的途锐V6 TDI蓝驱车型现在已经在德国开始销售了。这款蓝驱车型的油耗可以降低10%，百公里油耗约为8.3升。由于该车卓越的燃油经济性，人们甚至怀疑大众推出途锐V6 TSI混合动力版的必要性，这款车的百公里油耗为9升。

　　B.氢动力

　　继2004年大众公司发布了氢动力途安车型之后，大众的工程师们又将他们的氢燃料电池技术应用到了大众的新款城市紧凑型SUV——Tiguan的身上。而氢动力的途欢第一次现身是在上海国际汽车展上。作为主打环保概念的氢动力的途欢，只不过是一辆展示用车，它的最大作用则是告诉人们大众目前在氢燃料电池方面的研究进展。

　　氢动力的途欢的发动机可以发出107马力的功率，当然其污染物排放为零（仅仅产生水汽）。它的燃料电池和电动马达被设计安放在发动机舱内，可以额外提供27马力的动力，所以整个功率可以达到134马力。最高车速为93公里/小时，0-60公里/小时的加速时间为14秒。 氢动力的途欢还采用了锂离子蓄电池来作为辅助的电能储备单元。该电池可以利用燃料燃烧或者刹车过程中产生的多余能量来充电。

　　C.油电混合

　　通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性

　　2008年大众汽车公司在柏林车展推出的油电混合动力车称为“高尔夫双动力”（Golf Twin Drive），这一款概念车的电动机动力最强能达61千瓦，这使得车的时速能达到120公里。大众汽车公司以概念车的方式推出这一款混合动力车，公司也已决定研发混合动力车，但是至今尚未决定是否要大量生产高尔夫混合动力车。