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中国成日系车"利润奶牛" 纷纷在华扩产

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2009年07月20日08:30
来源:第一财经日报 作者:唐柳杨

  随着中国车市明显复苏,日产汽车本田汽车上周宣布大幅度提升中国合资公司的产能

  现有产能45万辆的东风日产,在今年年底时产能将提高10万辆至56万辆,增产幅度高达20%。与此同时,本田汽车也加紧其在中国的产能提升计划,位于武汉东风本田产能将由现在的16.5万辆提高到20万辆。

  日产本田宣布中国扩产

  “公司高层近期是在开会讨论扩产情况,但直到8月初才能具体确定下来。”合资公司东风日产内部一位人士说。

  据日产汽车发布的消息,东风日产广州花都工厂从10月起将开始实行一天三班工作制,生产设备一刻不停,取代此前的一天两班制。此外,东风日产还将招纳1200名工人。扩产计划的核心是通过增加班次和员工等柔性手段增加产量,并没有新建工厂的计划。

  日产汽车表示,东风日产广州花都工厂的年产量将从36万辆增至46万辆,加上襄樊工厂10万辆产能日产在华累计产能将达到56万辆,产能提高幅度将近20%。

  东风日产是中国上半年销量增长最快的公司之一。6月东风日产以42413辆的销量实现同比75.5%的增长。今年上半年,东风日产累计销售225074辆,完成了全年目标的58%,同比增长41.32%。

  东风日产内部正在研究新的销售目标,但该公司内部人士表示还未到发布的时候。不过可以肯定的是,东风日产下半年的销量将高于上半年,全年累计有望超过46万辆,远远超出年初制定的38.8万辆预期目标。

  “7月我们的销量将比6月更好,直到现在骊威轩逸还处于缺货状态,公司手头积压的未交付订单达到5万辆。”该内部人士说。

  东风本田也将从今年夏天开始逐步扩大投资和生产设备。东风本田总经理仓石诚司在接受CBN记者采访时表示,公司正在趁高温假期间对生产设备进行调整,年产能将从16.5万辆提高至20万辆。随着产能提高计划的完成,本田在中国两家合资公司累计产能将达到61万辆。

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  中国成日系车全球“利润中心”

  日产本田在华合资公司扩产背后除了今年产销两旺的形势外,更深层次的原因是中国已经成为两家公司全球利润核心。

  上述扩产计划均由其母公司日产本田汽车发布,而非当事的合资公司来宣布。“中国在日产本田的全球业务中更加重要,事实上,中国已经成为两家公司全球最大的利润中心。”一位分析人士说。

  根据本田公司今年5月公布的2008年度(2008年4月1日~2009年3月31日)财报,本田汽车销售利润下滑至1896亿日元,同比下降80.1%。净利润仅为1370亿日元,同比下降77.2%。从财报可以看出,中国已经成为本田汽车全球的利润中心,本田2008年全球利润几乎都由中国的两家合资公司所提供。

  据武汉经济开发区的数据,在消费环境不利的背景下,东风本田2008年利润仍达到40亿元。而广州本田的产量要远高于东风本田,因此净利润预计也会高于东风本田。而根据本田公司的2008年度财报,该年度公司净利润仅为1370亿日元(约合100亿元人民币)。

  日产汽车的情况与本田类似。2008财年(2008年4月1日~2009年3月31日),日产汽车累计亏损2337亿日元。但中国业务正成为日产汽车新的支点。今年4月开始,日产汽车在中国的销量已经超越北美,成为日产全球第一大市场。利润方面,日产在中国的合资公司东风日产一直走在行业前列。

  有数据显示,东风日产今年1~4月份利润率和利润总额跃居全国汽车公司首位,成为日产全球最大的赢利来源。

(责任编辑:王伟杰)

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