本报讯(记者 肖彬 陈颖旭 林朝阳 文/图)昨日傍晚6时许,福州闽侯南港大桥桥头又发生一起惨烈车祸:一辆核载28吨的大型牵引油罐车从桥头右拐弯时撞上了一辆电动车,油罐车拖着电动车骑手滑行了40多米,油罐车司机还浑然不知。
至昨晚7时许,警方还封锁着事故现场。在遍地都是电动车碎片和血迹的现场,一辆牵引油罐车下躺着电摩骑手半截尸体——死者的上半身和电摩车残骸。电摩骑手已经被油罐车连压带拖,连性别都难辨了。目击者称,死者是一位男性,其他情况不详。
一名“摩的”司机介绍,电动车是与油罐车同向行驶,油罐车右转弯时撞上了电动车。事发后,油罐车司机似乎完全不知情,拖着电动车继续前行。一位好心的“摩的”立即启动车辆追上前告诉油罐车司机撞人了,油罐车才停了下来。油罐车司机下车报警后,就迅速离开现场。
交警根据现场的痕迹初步判断,油罐车司机的判断失误和昏暗的视线是造成事故的原因。
没有划分机动车道和非机动车道
路边的江口村陈依伯说,自从湾边大桥通车后,从南港大桥通行的大货车多了许多。南港大桥周边却没有一盏路灯,南港大桥是村民去南屿、南通和永泰方向的必经之路,村民一到晚上出行都提心吊胆。
记者注意到,南港大桥西桥头连接着闽侯县117县道(县道连接着浦上大道)、203省道和去湾边的连接路线,是个交通的枢纽,但是无论是桥面,还是与桥连接的道路,都没有划分机动车道和非机动车道。 该路段是个三岔路口,车流量大,不时有水泥车、三轮车、电动车等车辆从桥上俯冲下来,车速较快,确实存在安全隐患。
记者从市政部门了解到,2008年12月19日,作为省市重点工程的福州湾边大桥正式竣工通车,南港大桥方向成为福州西南最为便捷、重要的出城通道。而今年7月1日起,福州市区西、北二环开始限制重、中型货运汽车的通行,永泰、闽侯南屿和南通的货运汽车几乎都选择从湾边大桥进入福州市区。路边的摩的司机告诉记者,今年从南港大桥通行的车流量,比去年增加了一倍以上。
省交警总队交管专家建议:
桥面必须装路灯
省交警总队副调研员凌峰警官介绍,路面自然光线分为明亮、昏暗、完全黑暗三种。其中,以昏暗期视线范围最差。“在昏暗期,车辆开着大灯,也无法提高视线范围。”凌峰说。而福州7月份傍晚的,6点45分到7点30分,就是属昏暗期。
据了解,大型车辆在拐弯时,都会出现视觉盲区。为此,大型车辆的后视镜特别大,但是昏暗的光线,视线范围差的情况下,视觉盲区往往是造成事故的重要原因。因此桥面必须装路灯。
今年南港大桥车祸黑档案
6月6日上午8时左右,闽侯县南港大桥,一辆载有七八人的中巴车,为避让突然窜出的骑车少年,一头撞到大桥水泥 护栏上。险些坠落到几十米深的桥下。
4月19日上午6时许,闽侯南港大桥桥头,一辆泥罐车和一辆集装箱货车相撞,造成一名司机骨折。
3月18日下午4时许,一名中年男子骑着摩托车路过闽侯南港大桥下,迎头撞上一辆小轿车,摩托车当场散架。