一、手续、费用情况
相关证件齐备,税费齐备,无保险理赔记录。
二、车辆基本信息
车辆类型中:SUV 国产/进口:国产
变速器类型:手动5 档 排量:2.4
车身颜色:灰色 行驶里程:35000KM
燃油种类:汽油 上牌日期: 2007年3月
配置
电动门窗(防夹功能)、电动天窗、电子助力转向、CD、ABS、EBD、EBA、双安全气囊、行车电脑
前座电加热座椅、定速巡航系统、多功能真皮方向盘、可视倒车雷达、GPS、DVD、蓝牙电话
三、静态检查
车辆外表漆面保养得比较好,整车漆面干净没有划痕,前后保险杠有喷漆迹象。
四、动态检查
启动车辆后,发动机运作顺畅,轻点油门,车子安静地向前滑出,爽快的2.4引擎,加上5档手动变速箱,电子油门,对省油有一定帮助,在油门反映上没有并没有太大差别。而i-vtec技术带来的马力在高转速后才显现,这时传入车厢内引擎噪声也提醒你CRV开始发力,这时无需借助变速箱经常的降档帮助也能短时间内获得更高车速,而且发力点覆盖广阔。但值得您多投入2万大元么?(2.4L款卖24.98万 2.0L款22.98万)就见仁见智了。DPS四驱系统不过是减少切换两驱和四驱的时间,实际开车中并没有太大的表现,日常城市里游走假日时对付下烂路才是它的工作,前后独立悬挂带上连杆,配合低重心(离地间距在205mm介于轿车和越野车之间),使得CRV的驾驶感像部轿车,高速转弯车辆侧倾控制得比较好,没有其它SUV车型高底盘、重心高、侧倾大的现象,偏硬的悬挂调校对路面起伏吸收的很好,表现精炼不会产生余震,让驾驶者很有信心踩下油门,可以忘记它是部SUV,但乘客就要投诉车厢的颠簸了,和高亢的引擎声浪。引擎怠速运转平顺,起步、加速顺畅,刹车毫不“脚软”, 加速与刹车功力与同档次的轿车相当,整个刹车过程渐进有力。
五、综合评定
汽车就是用来玩的,毕竟现在油价高位不降,燃油税也不断有传言流出,为了难得的几次远行而放弃日常驾驶的方便去买部越野车,需要很大的决心,现在CRV就很好解决这个矛盾,驾驶感觉跟轿车一样,而且有四驱系统和比轿车高的离地间距撑腰可以小跑下烂路,再配上2.4升主流排量和满车豪华配置,唯一的问题就是它的售价了。在油价上涨的大背景下,东风本田CR-V俨然已成为都市SUV的标杆车型,此车新车包牌价26.88万元。根据市场行情分析此车的综合评定二手价格为13.8万元。