来源：搜狐汽车
作者：综合报道
【编者按】
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广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪
搜狐汽车：和东南的谈判是停止了吗？
曾庆洪：都在进行，国内好几家我们都在保持接触。
曾庆洪：今后看市场嘛，网上老是说跟克莱斯勒谈什么产品，目前为止，没有和克莱斯勒有很多接触和计划，都是你们媒体的猜测。
搜狐汽车：跟东南有没有聊一聊。
曾庆洪：国内好几家大家应该是共赢的，怎么样产品结构的互补，包括地域的互补，一定找到结构点，我一直说不要围绕兼并而兼并，应该是一种新的模式，比如还是通用的模式，还是雷诺跟日产的模式，我想对中国重组应该采取你中有我，我中有你的方式，不要说我把你兼并了，什么我说了算，或者什么事我来管理等等。应该是双方互补的，真正要找这种新的模式，新的格局，不一定非要按传统那种兼并就兼并了，我们想下一步应该找出一个全新的合作的模式，希望发挥大家的主动性，比如我们1+1是不是大于2，比如说在采购方面能不能共享资源，在销售方面能不能共享资源？销售配套，在今后的产品方面能不能大家资源的互补。这样的话有共赢，有时候1+1加起来还是没有优势，可能这个合并绝对死的，目前全合并的中国没哪一个企业这样说，因为你技术在那里，你的产品在那里。所以真正全兼并一家还是时机不太成熟，国际上80%完全兼并都死了，你们可以看看哪家不是？所以引起我们国内的企业一个高度的重视。
不要说国家鼓励重组，你就重组，兼并，并购，我想还要企业行为，市场行为，不要兼并就兼并，一定要值得我们高度注意。
曾庆洪：我这次很负责任说，我们没有达成任何协议，网上怎么样说我不评价，但是我们接触的跟国内好几家。
搜狐汽车：现在接触的还有跟国内好几家。都在谈吗？
曾庆洪：所有都在谈。
搜狐汽车：原则方面怎么样？
曾庆洪：产品要有互补性，地域有互补性，这样的话，发挥双方的优势，未然做大而做大而不是做强，没有生存发展的前景。我们重组一定要这样，很多猜测说谁跟谁，我也不知道怎么出来的，谁怎么表态是他们的事情，这是我们负责任的说，到目前为止我们没有达成任何协议。
搜狐汽车：现在和东南这边暂停？
曾庆洪：没有说暂停，所有我都在接触，跟谁都在接触，不要说是哪个暂停，哪个停止。
搜狐汽车：按照您的说法我们在国内并购可以不选择非得是在股权方面，也可以在零部件采购，或者生产平台这种方面？
曾庆洪：不是，我们重组的模式应该有多元化，比如我刚才说不一定全部把你收购，把你买下来，我们可以通过一些资本的方式，你中有我，我中有你，比如雷诺跟日产，他们是互相参与的，都有这种。这样的话，可以说大家利用一些资源，比如采购的平台，产品的平台，服务的平台等等。很简单雷诺的美洲，欧洲有很强的优势。但是日产在亚洲、澳洲、美洲它有优势，这就是两个优势加起来。比如说广州生产的日产颐达、骐达，其实就是欧洲的车，但是可以打日产牌，一样我们作为优势，我们同样有地域的优势，产品的优势，平台大家可以一起用，采购大家一起可以采购，兼并不是完全百分之百把你买下来，比如克莱斯勒买下来，六十个亿不行，就20个亿买下来。不一定采取完全兼并的模式，我讲的股权，比如我跟长丰，我们可能都29现在，29希望大家怎么优势共享？资源能不能共享？下一步现在还没股权交割，割完以后怎么样共赢的采购，共同制定品牌广汽的和长丰的什么的，我们是不是把采购资源建立一个平台，大家统一采购，买钢材大家一起统一采购，买钢材我们一起去买。是不是规模效益出来了？
说到销售，你在哪个区域，我在哪个区域？销售这个资源也可以共享，我们重组应该找出一种全新的模式去兼并重组，不要传统那种我就把你买下来，全世界买下来没几家活下来，成功案例很少。我们还要去走？还要兼并人家？我刚才说国内多少家也好，六加几，我想国内真正能够把它吃下来的很难有这个实力。
搜狐汽车：广汽现在是重启了上市的进程吗？
曾庆洪：是啊，我们一直在看市场，等待实际，股市现在一下子跌到2700点。
搜狐汽车：现在还是看市场的情况？
曾庆洪：我们看市场，这是重要的平台，品牌作为广汽重要的战略，广汽不单只是广州的汽车，我希望全国的全世界的，通过资本的纽带，你们可以买我的股，你也是股东我也帮你打工，这样的话，就是一种多元化的发展，不是广汽是地方的企业，我们希望广汽真正是全世界的，大家竞争力也好，整个资源也好，整个融资多在那儿打着，没钱做什么，做大才有实力。上市绝对是我们必须要坚持这个方向，看市场。
搜狐汽车：现在进展到哪个步骤了？
曾庆洪：看时机，我们早就报了证监会，就等好的机会，如果试着好我们就上。谢谢！
搜狐汽车：谢谢曾总。
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