华尔街日报：悍马交易显中国企业全球野心

　　通用汽车与四川腾中重工（腾中）宣布双方就通用汽车旗下高端全路面品牌悍马业务的出售签署最终协议。根据最终协议条款，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。

　　买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。腾中将通过设立一家投资公司来完成对悍马的收购，并将拥有该投资公司80%的股权，私人企业家索郎多吉先生持有其余20%的股权。他目前还拥有包括芒硝生产公司旭光资源在内的其他业务。协议的财务条款不对外披露。

　　交易的生效还有待常规交割条件的完成以及中国和美国主管部门的审批或审查。这一最终协议的签署，使双方有条件向前推进相关的监管审核程序。

　　华尔街日报今天撰文表示：这一最终协议的签署有很重要的暗含意义，标志着中国企业在金融危机中，首次“有充分资格”地收购了遇到困难的海外汽车品牌。目前北京汽车集团正在努力试着与Koenigsegg集团形成联合收购通用旗下萨博品牌的意愿，而同一时间吉利汽车业被外界普遍相信将会从福特汽车手中成功收购沃尔沃品牌。

　　这些举措都证实了中国车企的全球视野和扩展全球业务的野心。在吉利和北京汽车的例子中都能看出他们努力得到海外汽车技术来改善中国国产汽车的技术等，并希望能具备与在中国境内的海外品牌等的竞争态势。而现在剩下的一个问题就是，中国的这些像腾中这样的公司能否使遇到困难的汽车品牌起死回生，回复元气。他们面临的巨大困难也包括自身并不具备任何管理全球品牌和产品线的经验和能力。

　　华尔街日报援引消息称：腾中重工此次的悍马交易在短期内将成为一个金融游戏，而且这个并不出名的中国重工集团严重缺少在乘用车市场的经验，并且也没有任何特殊计划来使自己在短时间内变身成一个汽车企业。而被保留的管理团队将持续发挥作用。悍马将继续由现任领导团队管理，金泰乐（James Taylor）将留任悍马首席执行官。在加入悍马之前，金泰乐是凯迪拉克品牌的总经理。他主张并领导了设计创新和技术改造以及新车型的开发，重振了凯迪拉克品牌。

　　据悉，金泰乐在腾中收购悍马后的首要任务很可能就是把悍马这个在北美活跃产品推向世界，更加国际化。悍马品牌在腾中的计划下将把触角伸向更多的新兴的和尚未被开采的市场，例如澳大利亚、俄罗斯和中国。但中国汽车市场在今年首次超过美国汽车市场成为世界第一大汽车市场的时候，通用汽车从没有在中国直接销售过悍马车型。任何目前在中国道路上行驶的悍马产品都是通过非官方的进入方式出售的，多数是独立经纪人在美国购买悍马并自己进口到中国。腾中重工认为现在在中国境内大约有1千辆悍马。

　　华尔街日报认为：由于近期的高油价等原因，悍马的销量在近几年内一直在下滑，悍马的首要任务就需要改变自己“油老虎”的形象。作为走出北美的一条路径，腾中最终是希望能在中国建造一家生产悍马的工厂，并尽快地在中国境内建立经销商网络。（青桦）