东风雪铁龙C5 中高级车的一个新的选择

　　第一年销售目标是6万辆

　　【主持人】：消费者另外一个可能比较关注的事情就是，东风雪铁龙目前是什么样的状况，包括销售状况，或者这几年到底经历了怎样的发展或者变化的过程？

　　【魏文清】：东风雪铁龙这个品牌是跟着神龙公司一起成立、成长起来的品牌，是中国最早的合资品牌之一。神龙公司是国家的八五项目，当时的神龙公司就只有东风雪铁龙这个品牌。东风雪铁龙这个品牌应该说在中国是不断的成长，但是这个成长过程应该是非常艰辛的。这个艰辛应该说是多方面的因素造成的，首先，可能跟我们东风雪铁龙过去对于消费者的认知有些差异也有关系，我们过度地在消费者的超前引导做工作，做了很多开拓性的工作。这对于整个汽车消费者的发展应该是有好处的，但对我们来说发展的路应该还是比较艰辛的。

　　通过这种磨炼，我们东风雪铁龙本身这个品牌在中国积累了很多经验，对中国消费者认知更足了，所以我们现在的股东和品牌一起，走的路子应该更准确了。我们并没有因为我们过去的艰辛减少了投入，恰恰相反，因为我们觉得现在更了解中国市场，我们在这么困难的情况下，都已经走过来了，并且走的很好，赢得了用户的口碑，东风雪铁龙是拥有了质量过硬、诚信的企业形象。

　　【主持人】：C5这款产品我想所有人都很关注，刚才您也说了对东风雪铁龙而言也意义重大，为什么呢？

　　【魏文清】：C5按东风雪铁龙这个品牌，回归雪铁龙高端品牌真实面貌上有非常大的促进作用，在中国会提升东风雪铁龙本身的形象，对我们是一个举足轻重的作用。

　　【王涛】：一个是品牌的提升，中高档品牌的回归。再一个就是对我们现有的产品、系列的一个拉动。中国消费者对品牌的认知，通常的一个做法是从高到低，我们现在在中、高、低整个产品系列里面，整个产品布局，大的方面已经基本上落实完整个的布局，整个的布局做好了以后，整体销量会有一个好的带动。

　　【主持人】：最后一个问题，魏总希望C5这款车销量能达到什么样的状况，包括东风雪铁龙明年会有怎样的销量状况？

　　【魏文清】：前面的分析是对的，现在B级车里面大概分成日系的是一个梯队，在雅阁和凯美瑞先入的作用里面，是平均万辆的水平；再下面平均水平就是5千辆水平的级别，我们确定的目标还是比较现实的，逐步上升，我们希望在以欧系车为主的梯队里我们一定要达到相对平均水平，年销量第一年应该在6万辆的水平。

　　【主持人】：好的，非常感谢魏总的光临，我们也祝愿C5能够取得成功。