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通用的"中国贵人"引领参与低成本汽车研发

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2009年10月20日07:42
来源:北京商报 作者:韩哲

  通用正在中国积极参与低成本汽车的研发,这是新通用新总裁韩德胜近日在首访中国时所透露出的信息。具体的事例就是在2010年春节前,上海通用将推出一款经济型小排量汽车——雪佛兰新赛欧

  眼下,怎么形容中国对于通用的重要性都不过分,而最大化中国市场的效益,也就成为通用在全球复兴的重要一环。

虽然在4月的上海国际车展上,上海通用主打的是“绿动未来”的理念电动车、混合动力车等新能源车型大放光芒。但如今通用的紧迫任务,却不是雪佛兰增程电动车VOLT在明后年的上市,而是重夺传统车型的销量和市场。

  于是,在君威君越凯越以及克鲁兹相继完成了对中国中级车和中高级车的布局之后,通用也要在小排量车身上再搏一把。同时,通用的小车攻略或许还不止于此,而是打算在中国研发制造,同时出口到全球市场。

  在北美造车,底特律的通用在成本上都无法与在美国南方设厂的丰田相比,但选择将低成本的小型车放在上海出品,无疑重新获得了成本优势,起码能够与日韩系车在相近甚至更低的成本线上竞争。小排量车不是通用所擅长的,但正因为如此,却是通用极有可能打开突破口的方向,这是一个在中国和全球都有着巨大销量的细分市场。而在低成本的小排量车方面,通用还可以倚仗上海通用的支持,就如同在韩国获得大宇的帮助,上海通用未来将更有说话分量。

  有业内人士猜测,雪佛兰新赛欧的价格可能会探至国产小型车的低位,比亚迪吉利以及奇瑞等自主品牌都是其竞争对手。低成本曾是自主品牌的优势,而一旦通用以彼之道还施彼身,低价对低价,车市将会有怎样的波澜,这将是一件有趣的事情。而通用是否又会利用自身的“威名”过于执着地追求利润和冲量,反而到最后伤及自己的品牌形象呢?

  在顺风顺水的中国之外,通用在大本营美国也颇受命运垂青,强劲的竞争对手丰田频频陷入到汽车召回的泥沼之中,这多少留给了通用赶超的机会,去夺回曾经的荣耀。

  

(责任编辑:杨文婷)

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