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2009长安福特节油极限挑战赛精彩落幕

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2009年11月03日18:40
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  (2009年11月日,上海)大胆有型、充满驾驶乐趣的新福特嘉年华,再次显示了其低油耗的优势!在今日落幕的“2009长安福特节油极限挑战赛”决赛中,来自深圳的普通消费者李政清,驾驶新福特嘉年华两厢1.5L手动运动型,以3.48升/百公里的成绩,技压群雄。参加决赛的18名消费者,都跑出了相近的成绩,平均油耗在4.15升/百公里左右。这些真实的数据,充分证明新嘉年华这款时尚小车,除了拥有出色的外形、操控自如的驾驶和领先的安全外,更具备卓越的燃油经济性。


  作为本年度长安福特节油极限挑战赛的收官之战,今天的决赛得到了中国汽车运动联合会的大力支持和严格监督。比赛车辆采用普通的量产新福特嘉年华,为确保公正,使用专门制作的外部油箱单独供油,并统一采用93#汽油;比赛成绩由中国汽车运动联合会的专家测量,精确到小数点后两位,得出的油耗数据客观、公正。

  “今天的路段和之前我参加过的比赛很不一样,既有上、下坡,又有多个红绿灯,非常接近真实的驾驶环境。”手捧冠军奖杯的李政清说:“新嘉年华很适合城市路况,不仅好开,而且省油。

对比我之前开过的其他品牌,新嘉年华底盘发动机都很不错,在油耗上甚至优于日系产品。”

  先进的技术为低油耗打下坚实的基础

  作为比赛用车的新福特嘉年华,卓越的燃油经济性首先得益于以发动机为核心的动力总成。新嘉年华采用先进的DURATEC发动机,结合了多项提升燃油效率的技术,全铝合金的材质及反置式的布局,在有效减轻发动机重量的同时,实现了高性能和低油耗的完美融合。

  与此同时,新嘉年华优化的车身结构和转向系统,也是其燃油经济性的重要保障。通常只运用于中高级车的超高强度钢材,广泛应用于新嘉年华,在造就其固若金汤的车身的同时,有效控制了车身重量,还带来了绝佳的燃油经济性。新嘉年华的电子辅助转向系统(E-PAS),电动转向泵仅在需要转向辅助的时候才工作,进一步降低了新福特嘉年华的油耗。此外,动感设计理念的运用,不仅令新嘉年华的外观看起来时尚、有活力,流线型的设计风格更使其风阻系数降低到只有0.28,大幅减少了风阻造成的燃油消耗。

  燃油经济性已经成为长安福特产品战略的重要一环。长安福特产品的节油理念,贯穿了从外观到动力系统的各个设计和开发环节,这不仅表现在新福特嘉年华上,在长安福特家族的其他成员上也已得到验证。早在今年三月的CCTV城市节油挑战赛中,福特蒙迪欧-致胜福克斯,分别跑出5.94升/百公里及4.2升/百公里的成绩。今天,新嘉年华极具竞争力的油耗数字,充分证明长安福特在现有的主要细分市场,都为消费者提供了既好看又好开、安全领先、油耗出色的产品。

  良好的驾驶习惯铸就低油耗

  除了通过先进的技术为产品低油耗打下基础,长安福特还倡导消费者养成良好的驾驶习惯。“避免急踩油门、猛踩刹车,避免空挡滑行,选择正确的换挡时间,保持适当的轮胎压力”等,都是车主们需要在日常驾驶中逐渐培养的科学技巧和习惯。

  长安福特通过一系列举措,向中国消费者普及节能、安全驾驶技巧,帮助他们树立起绿色环保的用车理念

  2009年,长安福特将汇集着福特全球最佳经验的“福特安全节能驾驶训练营”课程,引入中国,先后在22个主要城市,为超过3000名中国普通驾驶者免费提供了安全节能驾驶的技巧培训。与此同时,长安福特还通过精心制作的车主节油手册,以及在4S店里循环播放的安全节能驾驶讲解片,时时提醒用户车辆使用中的要点和诀窍,为他们控制油耗及延长车辆的使用寿命,提供了有效的帮助。而此次“2009长安福特节油极限挑战赛”,也是秉承这一初衷的又一体现。

  

(责任编辑:李博)

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