英朗/新马3加入 15万元两厢车选购之困

　　车型四：长安福特 福克斯

　　指导价格：11.89万元-15.39万元

　　福克斯的外观动感漂亮，而改款后的福克斯仪表的设计相当漂亮，特别独立的水温和油量表配合银色装饰盘面相当清新且科技感十足。老款的优点没有被摒弃，整个中控台均以黑色软性材质制成，柔软的手感非常棒！车门板上主要的位置也同样是软性材质包裹。

　　两厢福克斯运动型的桶式座椅包裹性出色，网状织物的座椅表面可增加与身体的摩擦力。福克斯因为采用了结构较复杂的双叉臂后悬挂，占用空间较多，后排腿部空间在同级车中是比较逊色的。即便拥有2640mm的不错A级车轴距指标，也无法挽回福克斯在这方面的不足。后排仍然比较局促。实际空间感受和高尔夫6，马自达3相差不大。

　　福克斯1.8和2.0动力最大功率，最大扭矩并不是同级别中最好的，5速手动/4速手自一体的技术也中规中矩，但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出，这有利于汽车起步与随之的加速。福克斯采用的是反置式发动机。其优点是加大了进气岐管的冷却效果，还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，提高净化废气能力；缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转速范围内动力差，容易造成积碳。

　　得益于拥有WRC血统的底盘设计，再加上出色的悬挂调校，福克斯能够给予驾驶者直接的路况反映和操控感受。悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后SLA Control Blade全独立悬挂系统。福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构，连杆的设计也非常复杂。福克斯在某些方面还是向舒适性做了些妥协，比如较软的避震会在某些时候控制不住弹簧的跳动，还有过软的后悬架及随动转向的设计虽然会在高速过弯时提供更出色的循迹特性，但在连续凹凸不平的路面上也会让人感受到异常的尾部摆动。不过这些小问题并不会影响福克斯底盘性能的最终得分。

　　福克斯的竞争力还是蛮值得我们肯定的，虽然他不如新紧凑两厢车型炙手可热，但因为现在优惠幅度大，又不用订车等待更没有加价，所以许多消费者对其是比较肯定的，市场保有量也比较大。唯一不足是，福克斯上市也有几年，新鲜感受方面略有不及新车。对于那些更注重性价比消费群体而言，两厢福克斯是一个很不错的选择。