天津一汽总经理王刚：夏利再造国民车

　　天津一汽总经理王刚告诉记者：“‘新夏利’既是新产品，又是新企业。”

　　 距离天津一汽总经理王刚宣布“5年再造一个天津一汽”豪言壮语已经将近4年，尽管到自己设定的时间还有一年多，王刚却已成竹在胸。

　　 11月19日，天津一汽第200万辆暨夏利N5轿车下线、上市发布会在天津举行。

　　 王刚告诉记者：“‘新夏利’我们理解是两个内涵：一个是产品是新的；第二也会让大家感受到这个企业发生了很多的新的变化。所以我们说，‘新夏利’既是新产品，又是新企业。”

　　 这个全新的征程就由夏利N5开始。

　　 夏利曾经是中国的“国民车”。新夏利具备着再次成为“国民车”的各种条件，首先夏利作为中国第一个自主品牌的经济型轿车，在这个领域里走得最早；其次目前夏利仍有120万的市场保有量；再次夏利N5融汇了20多年技术积累、集一汽研发之大成，必然会获得消费者的认可。

　　 天津一汽总经理王刚表示，夏利N5于2006年8月立项开始研发，其间投入了巨大资金，共享了一汽集团的众多先进技术。他透露，夏利N5明年的目标是7万辆。从夏利N5上就能看出王刚希望摆脱消费者过去对夏利的认识，建设一个新夏利的品牌形象，而这也是夏利新征程的开始。

　　 “‘新征程’就是我们已经确定了40万辆一个二次创业的目标和建成国内一流的自主经济型轿车新基地一个长远的目标。200万辆下线也标志着企业要进入新一轮快速发展的轨道。”王刚表示。

　　 在夏利N5的下线仪式上，有这样一个细节值得注意：夏利N5换上了一汽的“鹰标”，这是一汽统一的自主品牌，而今后，所有夏利新车都将悬挂“鹰标”。

　　 这表明，天津一汽将在一汽集团统筹规划之下获得更大的发展空间。王刚告诉记者：“未来一汽集团的自主品牌要达到100万辆，其中夏利将承担40%。按照一汽集团的规划，天津一汽是一汽集团自主经济型轿车的研发制造基地，是一汽自主品牌建设的主战场。”