12月 成都车市优惠缩水是为最后的疯狂？

　　进入12月份，成都车市没有呈现出往年那样疯狂甩卖的景象，车商反而在“不紧不慢”地卖车，而且较之11月份，不少车商还缩小了优惠促销的幅度。除了大部分车商完成了销量任务外，10-11月份提前促销放量以及畅销车型缺货等，都是优惠缩小的原因。

　　“上个月送购置税，还送2200元的装饰。”江淮轿车乾通4S店的销售顾问表示，进入12月份，公司调整了优惠政策，本月只送购置税。记者本周走访本地车市了解到，包括建国、申蓉、港宏等在内的大型集团车商，在畅销车、紧俏车型上都缩小

　　了优惠幅度，如别克新君威、奔腾B50、长城炫丽等目前的优惠幅度都有所减小，甚至高度热销的车型根本没有优惠。此外，包括奇瑞、江淮、长安铃木等在内的车商

　　本月也都收紧了优惠政策。

　　与往年车市不同，今年岁末收紧优惠政策，这与热销车型货源紧张有一定关系。科鲁兹、CR-V、高尔夫等车型提车要等到明年的三四月份，福瑞迪、斯柯达明锐等车型的货源也紧张，基本处于无车的状态。据西物奇瑞相关负责人介绍，11月份该店取得了全川第一、全国第二的销量成绩，实销602辆。目前，奇瑞的几家经销商都在到处抢货源，“QQ3、瑞虎、风云2等都是车商追逐的热销车型，风云2甚至连样车都不足，12月份应该不会有什么大幅的优惠。”

　　一位车商表示，今年车市提前推出了优惠促销，比如10-11月。“因为经过9月份成都车展期间的高潮过后，10月份生意普遍淡了下来，11月份，车商又掀起了新的促销高潮。”经过11月份的促销，不少车商的“增量库存”压力也得到了缓解，“到了12月份收回部分优惠，也属正常。”甚至有车商表示，一味地促销也未必能够带来销量的增加，反而降低了消费者的心理预期，经济型车的利润已经很低了，再这样优惠下去，根本无法满足消费者砍价、追求最便宜的消费诉求。

　　当然，也有少数人认为，如今是月初，

　　到了本月底，不排除车商甩货的可能。“或许车商此时把价格抬上去是故弄玄虚，正是为岁末降价的最后疯狂做铺垫。”

　　业内人士认为，现在车商是“坐商”，急的是消费者。现在很多消费者出于对某一款新车的喜爱，抑或是赶在购置税减半政策取消前买车，有的就是今年腰包里鼓起来了，想在新年前买辆新车。车商们也正是看到了这一点，所以坐等客户上门，不仅优惠很少，甚至对紧俏车型进行加价销售，记者获悉，目前成都车市最热的一款车型，最高加到了5万！

　　记者张欣男马黎明