会客室196期：经销商卖车究竟能否挣钱？

　　主持人梁洪：所以经销商和厂家双方都要有所调整，才能够让两者之间的关系最起码是平等的。

　　曹鹤：实际上这个现象很普遍，刚才陈秘书长说我非常认同，就这么回事，因为我本来也是汽车行业。我指出这么一点，这种格局刚才陈秘书长讲是计划经济的延续，当然还有一点是中国的汽车厂商太多，第二方面牵扯到经营模式的问题，经营模式，刚才陈秘书长说从计划经济给车卖的店，转移到现在的方式，我觉得可能今后经过这种关系、这种经营模式会发生比较大的改变，当然你想指望他太怎么改变，这种关系我觉得十年之内可能都改变不了这种结局，回头来说，经销商跟资本市场的联系。前几天大连的一个经销商集团在香港要上市，我当时给搜狐也写了一篇文章，伴随着这种经营模式和资本市场的结合，这种经营模式会有局部的改变或者区域性的改变，因为他募资很多，融资是经销商一直无法解决的问题，和资本市场的结合会造成局部区域的集中，有可能会对经销商的经营模式产生很大的改变，就像当年索尼卖电器一样。所以我估计在这段时间内，可能会有汽车后产业链包括维修、包括经销商、包括汽车金融在A股上市，从而限期在今后两三年过程中一个小高潮，就是说汽车后向产业链发展到现在会得到一个比较大的发展，会对现在的“小媳妇”关系会不会变成“大媳妇”。

　　主持人梁洪：有一个彻底的改变。

　　曹鹤：彻底改变很难。

　　主持人梁洪：最起码我能跟你平等。

　　陈递红：国家也关注到这个问题，我们从08年国务院办公厅发的关于促进现代服务业产业升级和加快现代服务业发展的文件，像汽车服务这样的行业以及物流、其他的行业，要求服务业能够做大、做强，能够提升自己的现代企业管理制度，制定一些长期的发展目标。换言之，我觉得我们的汽车经销业也是作为现代服务业的一个组成部分，而且汽车销售这个产业就跟刚才曹老师曾经说到的，跟房地产不一样，房屋一买了之，买完之后就是一次了，但是作为汽车服务，买完之后有一个终身的维修服务。汽车销售店就会在未来汽车使用直到报废15年的过程之中都会跟消费者每年发生很大量的汽车维修服务、汽车保养服务，甚至大家组织的汽车一些活动。有人计算过，一辆汽车的销售价格跟终身的服务价格，有些时候后面的终身服务价格会远远大于汽车销售价格。

　　主持人梁洪：所以我们综合起来看，今后特别是在中国的新车卖的这么火爆的情况下，汽车的后服务市场会越来越成为我们关注的一个焦点和重中之重，通过我们今天的这期节目可以总结，在2010年中国的汽车市场在政策的扶植下仍然会保持比较平稳的快速的增长，同时对于很多对汽车上市公司感兴趣的消费者，也可以在我们《星期三会客室》当中及时得到动态，今后我们也会持续的关注厂商和经销商的关系，希望能够尽早的通过各种各样的政策调节，以及一些资本市场的运作，能够让两者的关系变得更加平等，最直接的受益者当然是我们的汽车拥有者。

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