上周,记者从北京广本经销商处获悉,广本将于3月1日起提高飞度和雅阁的低排量车型的官方指导价。其中,飞度1.3L车型涨价3000元,1.5L车型涨500元;雅阁2.0L手动挡涨5000元,2.0L自动挡涨3000元,而雅阁2.4L不涨却增加5000元配置。价格调整后,雅阁2.0L最高配置的EXL Navi比2.4L入门级的LX车型还便宜3000元。
据介绍,广本此次涨价目的是今年要把雅阁2.4L车型的销售比重从去年的40%提升至60%。
高端车型销量偏低
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与竞争车型相比,雅阁高端车型销售比重偏低。据介绍,雅阁去年总销量虽领先于凯美瑞,但2.4L车型销量与凯美瑞有一定差距。据了解,去年凯美瑞2.4L销量占全系的90%以上。天籁2.5L车型销售比重也在70%以上,雅阁2.4L的比重为40%。
这一差距在北京地区体现得较明显。北京车管所上牌数据显示,去年7月至11月份,天籁2.5L比重为77.44%、雅阁2.4L为40.07%、凯美瑞2.4L为82.84%。
“今年要把雅阁2.0L和2.4L的产品结构调整为4:6。”广本副总郁俊在经销商年会上表示。“厂家要保证品牌的含金量,不能让消费者今后买雅阁,首先想到的是2.0L车型”上述广本经销商介绍。
先抢低排量再夺高端
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利用低排量低价车型来抢占市场份额是广本推雅阁2.0L的初衷。实际上,它对雅阁在2008年下半年能迅速站稳细分市场冠军的位置功不可没。
上述广本经销商介绍,从2008年5月份起,雅阁逐步增加2.0L车型的排产,2009年6月份,雅阁2.0L的销售比重已经达50%以上。
与此同时,从2009年6月18日起,广丰取消凯美瑞2.4L车型3000元的促销补贴,并在商务政策上做倾斜以提升2.0L车型的销售比重。