江苏省私车停牌提案是只盯权利不盯权力

　　为了保证公交优先，民盟江苏省委在一份集体提案中提出，一方面要按计划按比例发展私家车，可以先停止私家车上牌一到两年；另一方面可以实行满载放行制度，一辆小汽车除重要公务外，其余一律乘坐3至4人以上方能放行。

　　购买私家车是百姓的正当权利，不能随便予以剥夺；汽车产业振兴离不开私家车消费，停上车牌的建议与国家政策指向相违背；优先发展公交并非意味着要中止百姓购车；满载放行制度根本不具可操作性。

　　实际上，民盟江苏省委这份提案的最大问题在于，他们的眼睛盯在了百姓权利上，而不是盯在政府权力上；不是想方设法地鼓励民众监督政府，而是处心积虑地为政府出谋划策，鼓动权力限制权利、干涉权利。城市交通拥堵，车辆增长过快是一个原因，其中既有私车，也有公车。尤其是公车，早已怨声载道。然而提案只是大谈如何限制私家车，却避而不谈如何限制公车，就连满载放行制度也要“除重要公务外”。

　　不靠谱、不着调的提案和议案不断，究其原因，一些代表和委员的参政议政素质不高只是一个方面。更重要的是，一些代表和委员的角色定位严重扭曲，他们习惯于站在官方立场上说话，而忘记了自己是老百姓的代言人，承担着参政议政、为民代言的重任。

　　摘编自《长江日报》1月26日 文/晏扬