北汽集团2009年实现营业收入1166亿元

　　据北京市统计局最新公布的数据显示，经初步核算，北京市在2009年实现地区生产总值11865.9亿元，按可比价格计算，比上年增长10.1%，超额完成地区生产总值增长9%的目标，北京市人均地区生产总值已突破1万美元大关。

　　1166亿，北汽集团交上完美答卷

　　2009年1-11月，全市规模以上工业企业实现利润总额561.1亿元，同比增长17.1%。汽车行业贡献尤其突出，2009年，全市生产汽车127.1万辆，交通运输设备制造业增加值比上年增长33.9%，共拉动全市规模以上工业增长2.4个百分点。

　　作为北京市重点支持的汽车产业，早在2006年，北京市工业促进局和北京市发改委就曾在联合公布的《北京十一五时期工业发展规划》中明确提出，十一五期间，北京市汽车产业将以年均12%的速度增长，到2010年汽车总产值达1600亿元。

　　北京市的汽车产业发展规划，为汽车产业创造了良好的发展环境。2009年，北汽集团首次突破了产销百万辆，成为国内第五个年产量超过百万的汽车企业集团，并实现营业收入1166亿元，成功实现了北京市委市政府提出的“率先打造千亿元销售收入的企业集团”的目标要求，各项增长指标均列行业领先水平，成为首都名副其实的支柱产业。

　　据了解，作为北汽集团旗下的重要成员，北京现代以悦动与伊兰特“双子座”组合抢占市场，全年产销增长93.6%，取得了骄人的业绩，为北汽集团的良好业绩贡献颇多。 经过近8年的发展，北京现代仅在北京地区就拥有配套厂商62家，主要生产发动机、变速器、座椅、空调等。据专家研究，在促进就业方面，汽车产业（包括零部件企业在内）和相关产业的就业比例关系是1∶7。也就是说，汽车产业每增加1个就业机会，就会给社会带来7个就业机会。作为一项辐射带动作用极强的产业，汽车产业的发展壮大对经济发展、社会稳定发挥着突出作用。

　　目前，北京现代的两个工厂及62家配套厂家，直接为北京地区提供的就业岗位就超过了2.5万个。据顺义工业局估算，与汽车制造业相关的汽车服务贸易业带给顺义至少400亿元的销售收入和近万人的用工需求，同时会带来巨大的人流、物流、信息流和资金流。

　　北京现代一马当先

　　2009年，北京现代以94%的高增长，全年产销汽车57万辆的业绩，成为北京市汽车产业的领头羊。北京现代的跨越式增长，使北京市的汽车产业“生态”更加稳固，与北京奔驰、北汽福田、北京汽车制造厂有限公司等汽车整车制造企业的发展形成了轿车、商用车、越野车“三大板块”的格局，并迈向集群化发展道路。

　　2009年，在全球汽车市场不同程度衰退的情况下，中国汽车市场则收获了惊喜，全年销量冲破1300万辆大关。而对于2009年的北京来说，则很像在08奥运上“火”起来的牙买加飞人博尔特：在众多“参赛者”中一马当先，以不断刷新记录为乐事。2009年初，北京现代提出增长20%，实现全年产销36万辆的目标。未等“赛程”过半，北京现代的产销量就超过了25.7万辆，完成全年目标71%。年中，北京现代将全年销售目标调整为50万辆。随着不断刷新的销售记录，北京现代再次将全年目标锁定为55万辆。即使这样，北京现代仍然超前一个多月完成了这个年度目标，并最终以57万辆的销售业绩圆满收官。

　　北京现代不仅产销量获得了爆发式的增长，盈利能力、品牌建设、产品布局、营销创新等方面，均实现了成功的飞跃，呈现出“又好又快”的发展态势。在利润等多项经济指标上，都呈现大幅增长。数据显示，2009年，北京现代工业增加值同比增长109%，利润总额同比增长263.8%。在北京现代的带动下，北京汽车集团也提前近两个月完成“100万辆、1000亿元”的目标。

　　2009年11月，北京市发改委与市经济和信息化委员会联合制定了《调整和振兴汽车产业实施方案》，对北京市的汽车产业发展提出了新的目标，自2009年至2011年，北京汽车工业产值年均增速超过15%，力争达到20%；2011年实现产值1600亿至1800亿元，工业增加值占到全市工业的10%，占全市经济总量的2.5%。

　　2010年，北京提出建设世界级城市的目标，作为首都经济发展的支柱型企业，北汽集团的发展具有极端重要地位，同时也迎来了一次发展良机。在2009年12月份召开的北京市委十届七次全会上，北京市委书记刘淇明确提出，要着力做大做强汽车产业。目前，北汽集团已吸纳了全球著名的汽车品牌，如奔驰、萨博等，同时，北汽集团通过对新能源汽车领域的研发、生产投入，掌握新能源汽车的核心技术，建立完整的新能源汽车产业链，为北汽集团提高自主发展能力和培育汽车民族品牌提供重要保证。通过一系列战略结构调整和资源整合，北汽集团也正向世界级企业、世界级品牌的目标迈进。