■功力指数:
别克英朗XT★★★★☆ 英朗XT的底盘可以说为操控而生,全球首创的瓦特连杆+复合扭力梁结构。尤其是1.6T运动版调硬了前后弹簧,路感非常直接。
大众高尔夫 ★★★★☆ 高尔夫的底盘调校体现了大众的一贯风格,软硬适度,路面反馈足够。
福特福克斯 ★★★★ 别看福克斯岁数不小,但这副底盘仍称得上是同级车中的精品,转向精准,有操控乐趣。但福克斯的悬挂调校偏舒适,底盘的潜力没有充分挖掘。
马自达3 ★★★★☆ 悬挂调校比福克斯更硬,加上更轻的车身,令其操控性能要优于福克斯。
标致307★★★ 307的底盘也偏向操控性,悬挂调校得较硬,侧向支撑很足。但偏高的车身重心降低了操控极限,而且在快到极限时车尾表现欠缺稳定感。
运动型车对安全的要求也要比一般车高,尤其是主动安全系统,能够有效减少因操控不当而可能出现的险情。从欧洲安全碰撞试验的结果看,3款德系车型都获得了最高的5星级评定。
这几款两厢中级车在车身尺寸划分中属于紧凑型车,驾乘者对空间的体验也更为敏感,在不损害操控性能的前提下,宽敞就是硬道理。
■肚量指数:
别克英朗XT★★★★★ 英朗XT不仅比其他竞品足足大上一圈,轴距也长出许多,意味着无论驾还是乘都能有一个自由舒适的空间环境。
大众高尔夫 ★★★ 高尔夫6代的轴距在几款车中是最短的,对后排乘客的舒适性会有一定影响。
福特福克斯 ★★★★ 比马自达3宽出的85mm也被加厚的门板占去了不少。它的软肋是后排头部空间受到大倾斜度后风挡的影响而有些局促感。
马自达3 ★★★★ 比福克斯略为窄促一些,优势在于后排头部空间充足。
标致307★★★★ 前排空间足够充裕,驾驶者的头部空间是几款车中最大的。
综合来看,这几款车型中英朗XT与大众高尔夫6在动力、操控等方面有明显的优势,相比而言,英朗XT在轿跑的设计风格上更为鲜明。相信这两款车都会赢得一批忠实粉丝。而福克斯、马自达3和标致307久经市场考验,已积累了相当不错的用户口碑。在中级车市场,这些车都能提供与家庭轿车截然不同的运动操控乐趣。
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