追踪:深圳开收燃油附加费首日乘客蒙查查

　　昨日是出租车开收燃油附加费的第一天,大多数的哥在采访中表示,客流量没有受新政影响而大量降低,但感觉嘴皮实在太累:“几乎80%的乘客不知道加收2元这回事,我要一遍遍地给他们解释。”

　　记者调查发现,有乘客以不知加收燃油附加费用为由拒付此费用,也有乘客以为的哥机乱要价要打电话确认后才付费,而绝大多数乘客虽对额外交2元满腹牢骚,但经的哥解释后仍付了费。

　　“多数乘客边抱怨边掏钱”

　　安腾出租车公司的任师傅早上7时出车,到了下午5时左右共拉了29个客人。

　　“乘客的数量跟往常差不多,不过今天感觉特别累。”任师傅说,之所以感觉累,是因为昨天是开征燃油附加费第一天,29名乘客中有90%不知道要多付2元,因此每次都要作解释。

　　几名的哥告诉记者,虽然有大多数乘客不知道开征燃油费,但当向其解释并出示相关文件后,绝大多数乘客都支付了2元,“多数乘客边抱怨边掏钱”。

　　记者昨日了解到,有乘客不知道要交燃油附加费,“付完的士费后就直接开门下车了”。

　　听说要多收2元,女乘客拒乘

　　“这次加收燃油附加费实在太仓促了,我们还没搞清楚怎么回事,打的就要多交2元。”在招商大厦附近上班的白领李小姐说。

　　而几名接受记者采访的的哥也认为,加收燃油附加费时间太仓促。

　　“我觉得在时间上应该有个过渡期,前期宣传让大多数市民知道征收燃油附加费这事,而且也应该在车上明显地方贴出相关通知,这样就省去很多麻烦。”的哥陈师傅说。

　　昨日也有的哥表示客流有所减少。文师傅说,昨日他的客流量减少了近1/3,只拉了10名乘客。

　　“一些短途乘客还是比较在乎2元燃油附加费的。”文师傅说,昨日他在东门附近候客,一名女士上车后,他告知其要收2元燃油附加费,该女士说了句“这么贵”就下车了。

　　对油价成本的缓解作用有限

　　在采访中,有的哥称,他们从公司领取燃油附加费发票时要向公司交工本费。

　　文师傅告诉记者,他前日去公司领了10本燃油附加费发票交了28元,而鸿运公司的陈师傅也花了28元才领到10本燃油附加费发票。

　　“我觉得这个费用不应该让我们承担,比如领的士发票就不用交钱,除非你用的超出了每月规定数量才要交钱。”文师傅说。

　　记者了解到,也有一些出租车公司免费发放燃油附加费发票。

　　对于征收燃油附加费后是否对油价成本能起到缓解作用。昨日接受采访的几名的哥表示,起到的缓解作用有限。

　　任师傅给记者算了笔账,以早上7时到晚上7时的班为例,每天只能拉30名客人,每天的油费要170多元。征收燃油附加费后,30名客人只能收到60元,而政府取消先前的1400多元油补,这等于是减少了对的哥补贴,“政府完全把这块推向市场了,其实我们也不希望,也觉得不应该给乘客增加额外费用,我们更希望降低出租车租金”。

　　文师傅告诉记者,跟公司签的合同规定每月交1.5万元左右租金,扣掉1400多元油补、690元的最低工资以及其他费用,实际向公司交12780元左右租金,每个月的收入只有3000元左右。