张跃人:力求为车主提供一站式管家服务

　　搜狐汽车：一个集团要想在北京这个竞争激烈的市场立足，必须有它自己的特点，集团的理念核心在什么地方？

　　张跃人：我们有自己的一个理念，也是不断的去提炼。

目前叫“诚信、专业、创新”，诚信是各方面的，对社会、对客户、对员工、对合作伙伴，这一点是最基本的。专业也是我们的一个特点，我认为“术业有专攻”，我们比较崇尚专业理念然后专业培训。另外创新的话，市场是有意愿和诉求的，这个诉求作为一个终端的环节，实际上也是汽车厂商的诉求。像我们追求的是人和车和谐，世界上出了这么一种交通工具，我们的价值在哪儿？首先是客户的安全；第二车主得到便捷的服务；三是车主付出合理的价格；第四个通过我们这个标准能保持这样的服务。这是从人车和谐这个角度上做的事情。

　　北京晚报：刚才谈到集团的文化，其实每个厂家都有品牌的意识。咱们经销商有没有在树立集团品牌化方面做哪些努力？

　　张跃人：我们也在做，主要是区域战略，第一步肯定是内部的，像我们通过企业里面员工的凝聚，文化的形成，第二步再推出我们的车友会，现在嘉华车友会，每个店都有一个，广丰望京店有一个车友会，先把店组织起来。下一步变成一个区域，今年下半年海南就把店级的变成区域的。

　　北京晚报：我看目前集团是少而精的品牌战略，广本、广丰都应该算是品牌里数一数二的，因为前一阵子也参加过他们的评选，一直关系都不错，包括我们的论坛也一直在进行合作。这两个店也是这几年成长比较快的，跟咱们整个集团布局规划有什么联系？

　　张跃人：对这个店来说最大的变化就是售后服务能力的增强。4S店最核心的能力就是它的维修能力，怎么样看都是修车，但是它背后是一套的理念。首先是维修标准，每个品牌都有，你得吃透了。第二是检测设备。同样的车，车修好了，并不敢减工序，程序是一定的。另外4S店物料也是很贵的，我们也不敢差。差了之后当然短期之内别人看不出来，实际上不同区差别是很大的，包括它的销售。售后服务关键是看有没有快速方案的能力，这个车能不能立马给它修好，有预约的环节，就是快修快跑。还有事故车的维修，事故车维修能力有两种，一种是快修能力，车刮蹭一块，能不能做到24小时修车，像我们广丰基本上下午送第二天十点以前取。另外就是大事故车，那就得看他的设备，我们一定把高端的维修设备拿出来。

　　搜狐汽车：目前推广维修这一块，消费者反映是怎样的？

　　张跃人：消费者反映整体是不错的，但是这个比例太高了也不行。比如说有些店做70%，人来了，不好安排了，我们基本上在50%左右这么一个水平，这样能够尽快安排的就尽快解决问题。

　　搜狐汽车：刚才说的维修售后除了技术，场地受的限制还是很大的，当你们保有量达到足够多的时候，如何保证你的社会维修这方面能够有序，让车主满意呢？

　　张跃人：现在一个4S店要达到饱和的话，我觉得还得有一段时间，一般的售后营业额有四百万，但是在这之前一定会减轻一点。如果这个店客户非常多了，就要建新店进行分流。

　　搜狐汽车：随着销售利润的降低，它占整个公司利润的比重也在不断下降，如果维修在四百万其实并没有占得太多，那售后还能够在经销商这一块达到很大的比例吗？

　　张跃人：咱不能说金额，这不可比。事故车分开销售，一个月一千次，一千台车，这个目前能承受，但一般达不到。一般承受一百到二百台之间，那也是业务非常满的时候。

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