中国证券报记者从中国南车获悉,中国南车天津产业园近日正式开建,重点发展轨道交通车辆、新能源大客车、风力发电设备及关键零部件等新能源产业。所有项目建成投产后,预计将实现年销售收入100亿元。
早在2009年8月,中国南车就与天津市政府签署了战略合作协议。
在中国南车将触角延伸到天津等北方地区时,中国北车同样将业务范围扩展到了福建和云南等南方地区。在3月份,中国北车相继与福建省及昆明市签订了战略合作框架协议,中国北车将为其提供轨道交通装备。
据中国北车介绍,福建目前已经有福州、厦门、泉州、漳州等七个城市完全符合国家准入发展城轨交通的标准,今后三至五年,还将有四个城市达到标准。中国北车进军昆明市场,希望在昆明建设中国西南部的轨道交通装备维修组装基地,并将昆明作为辐射和服务西南,面向东南亚、南亚,拓展国际市场的重要城市。
业内人士告诉中国证券报记者,中国南车和北车原本就属于一家公司,后来分开独立运营,当时以黄河为界线划分工厂,但在业务上两者互相竞争,出现了目前加剧互相渗透的局面。