南昌09汽车销售增幅超70% 小排量车超半壁江山

2009南昌汽车消费调查白皮书

《中国主流城市汽车消费白皮书》由中国主流媒体汽车联盟联合发布，搜狐汽车整理！

　　2009年度南昌市上牌量达59265辆

　　在汽车购置税减半、汽车下乡、旧车报废新车补贴等汽车政策的刺激下，2009年超过40%的高速增长让中国汽车市场备受世人瞩目。

作为全国车市的三四级市场，江西汽车消费潜力巨大，而省会城市南昌更是一枝独秀。记者从南昌市国税局车购税征收分局了解到，2009年南昌地区上牌量达59265辆，同比增长高达76.45%，其中1.6L及以下车型全年上牌量达32183辆，占总上牌量的54.3%，超过半壁江山。

　　南昌增幅高于全国平均水平

　　据悉，2009年，汽车产销1379万辆和1364万辆，同比增长48.3%和46.15%。乘用车产销1038万辆和1033万辆，同比增长54.11%和52.93%；商用车产销340万辆和331万辆，同比增长33.02%和28.39%。由此可见，南昌车市的增长速度明显快于全国平均水平，但与全国大部分省会城市和区域重点城市相比较，南昌在总量上还有很大的差距。

　　车购税征收分局相关负责人告诉记者，2009年南昌地区车购税征收总额为4.91亿元，同比增长32.52%。而江西全省车购税总额为21.3亿元，南昌车购税额几乎占江西省车购税总额的1/4。

　　该负责人还表示，2009年12月份创造了南昌有史以来单月上牌量新高，高达8089辆，同比增长203.87%。12月车购税达0.6亿元，同比接近翻番。

　　江西本土车企表现不俗

　　记者获悉，2009年江铃股份总销量达11.12万辆，同比增长20.38%。其中，全顺全年销量为33585辆，同比增长22％，在柴油轻客市场已经超过依维柯成为细分市场的龙头。因汽车销量增加及成本下降，江铃股份实现净利润10.56亿元，较2008年的7.84亿元增长了34.66℅。

　　2009年昌河汽车总销量超过16万辆，同比增幅超过50%，其中北斗星2009年销量为76138辆，月均销量为6345辆，在微型车细分市场排在第三位。长安汽车集团董事长徐留平将昌河2010年销量目标确定为30万辆，这意味着昌河今年销量接近翻番才能达成目标，这一任务对昌河汽车来说将极具挑战性。随着一二线城市汽车消费相对饱和，部分发达城市进入换车周期，而象江西这样的三四线地区，汽车消费方兴未艾，未来的增长潜力还很大，江西正大踏步地向汽车社会迈进。

　　SUV一路热卖

　　国产奥迪Q5上市了，国产途观也亮相于世人面前，北京现代IX35则正紧锣密鼓地张罗着上市发布会，SUV市场从未像今天这样热闹。从几年前的CRV一枝独秀“单挑”众轿车，到现在日韩、欧美、自主品牌纷纷研发SUV车型，SUV市场已经进入了一个“群殴”时代，抢夺掉乘用轿车的市场份额已经是必然的趋势。甚至有人说：SUV的元年已经来到。

　　相信细心的读者都会察觉，近年来，南昌街头的SUV正在逐渐多起来。随着城市的发展，SUV的市场需求和认同率也越来越高。据乘联会公布的数据显示，2009年国内SUV销量同比增长率达到49.7%，高于汽车销量46.15%的总增长率，并在乘用车细分市场继续保持领先地位。

　　从南昌车市来看，SUV这把火同样大有从2009烧到今年的趋势。记者从北京现代国力店、一汽丰田同驰店等多家经销商处得到的反馈，都是其旗下SUV销量从2009年至今一直保持着不错的成绩。江西绿地东本4S店负责人告诉记者，年后CR-V仍旧供不应求，提车同样需要等1个月以上，而新款CR-V一上市又吸收了不少订单。

　　江西豪华车市大有可为

　　处在车市金字塔顶端的豪华车往往被赋予财富的光环，而豪华车的市场容量也往往是一个地区经济发展水平的晴雨表。

　　2005年以前，江西几乎与豪华车品牌绝缘，直到奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、大众进口车等高端品牌的进驻改写了江西豪华汽车空白的历史，而今日正式开业的雷克萨斯将进一步扩大江西豪华车市场的生存空间。与我们的近邻长沙、武汉相比，南昌豪华车市品牌少，市场容量也有差距，但我们不用为此灰心。

　　2009年12月，江西欧亚奥迪4S店正式开业，据出席开业仪式的德方高管表示，这是亚洲最大、全球第三大的奥迪旗舰店。尽管这一说法还有待求证，但欧亚奥迪4S店的霸气毋庸质疑。

　　该店总经理龚欣告诉记者，欧亚奥迪4S店总占地达66亩，建筑面积3万多平方米，硬件投资（含土地）高达1.2亿元，当之无愧地成为南昌最昂贵的4S店之一。龚总还表示，目前奥迪车型全系热销，单月销量已经超过百辆。

　　2009年，江西地区奥迪品牌上牌量为1700多辆，而同期仅武汉地区奥迪品牌的上牌量就有2000多辆，我们的差距还非常大，但我相信随着欧亚奥迪店的投放运营，我们将逐渐缩小这种差距。

　　今天，江西地区首家雷克萨斯——南昌和凌雷克萨斯4S店隆重开业，从而将江西豪华车品牌扩大到6个。据介绍，南昌和凌由台湾地区的和泰汽车集团投资建造，这是该公司继上海、重庆、唐山之后在国内建造的第四家雷克萨斯4S店。南昌和凌雷克萨斯4S店占地22亩，建筑面积为1.1万平方米，总投资也超过亿元大关。可见，豪华车品牌的建店成本日益上升，但车商似乎不为高昂的投资担心，该公司相关负责人表示，有信心在2-3年的时间内收回成本。

　　新的豪华汽车品牌进入市场，必然要打破原来的市场秩序，但同时，随着国内新富阶层日益庞大，豪华车市场蛋糕越来越大，相信豪华车市场未来依然风景这边独好。