车市大变局之2010年全球车市展望

　　发达地区光环尚未退去

　　 金融危机以来，国内车市听到最多的就是如何开拓二三级市场，二三级市场成为国内车市增长的主要动力。

金融危机开始后，中西部地区的市场贡献率从2007年的44%上升至2010年的51%，的确领跑国内车市。而进入2010年一季度，井喷增长的二三级市场放缓了增长脚步，而发达地区却开始补涨。一季度，浙江、江苏、广东以及上海等受金融危机影响较大的地区，乘用车同比增长幅度都在40%左右，远高于行业平均水平。而去年增长最为迅猛的省份如陕西、江西等，今年一季度增长速度均大幅下滑，增长率均在15%左右。

　　 如果抛开金融危机的影响因素，从2008年一季度至2010年一季度，大多数发达地区和中西部地区的增长率实际上是持平的，均在50-60%左右。只有广东、山西和天津三个地区受的影响较大，只增长了15%左右。而山西是因为省内煤矿的治理，天津则是由于之前一年涨幅太大的缘故。由此看来，金融危机对发达省份带来的影响，正在被发达省份强烈的补涨消化掉。而发达地区，仍然是国内乘用车市场的中流砥柱。

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